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“加氢处理可有效降低汽油硫含量和烯烃含量，从而减少排放。油品升级，技术不是问题，关键在成本。”鲍晓军告诉记者，国内一些油企已经自主研发或引进吸收了选择性加氢脱硫工艺技术等很多先进的汽油清洁化技术，目前推行的困难主要是投资和成本。 “油品升级后，要增加生产设备，改进工艺。...
纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车是互补而不是互相取代。从动力机械来说，就是电动机和内燃机，从能源来说，是电力（二次能源），氢气（二次能源），汽油、柴油（一次能源）。通过四网四流融合的理论，不同类型的车辆和相应的能源，可以优化互补。加油站、加氢站、充换电站可以适当融合。根据用户需求和能源及基础设施情况，用户可选用一种或两种类型的汽车。...
因此，在制定整个氢能发展的国家战略中，要利用好现在弃光、弃风、弃水这1000亿度电，包括优先利用好1000万吨工业副产氢，这“两个1000”我们要用好。同时，在重型柴油车密集的港口地区，从物流或重卡起步，以建立氢能体系为基础，解决当前的雾霾或环境紧迫问题。当然，我们也要加快研发好氢燃料电池，把成本降下来、功率提上去，提高运行质量。 ...
二、面向2035年的世界石化工程科技发展趋势前瞻（一）高效炼油石化技术（1）重质、劣质原油生产更加清洁化的液体燃料技术不断进步。到2035年，全球电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车将会快速增长，但液体燃料仍将是交通运输的主要燃料，品质上会要求更加清洁化。而生产液体燃料的原油总体呈现重质化和劣质化，这将推动劣质、重质原油高效转化技术不断进步，浆态床渣油加氢裂化技术开发和应用将日益广泛。...
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