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镀铝表面改性热障涂层先后实现了我国航空发动机及燃气轮机地面试车考核，该技术被相关行业采纳。与此同时，镀铝表面改性已拓展到航空发动机环境障涂层、高温隐身涂层等领域，其中，2022年镀铝改性环境障涂层通过了航空发动机满状态长时间地面试车考核。...
航空发达国家均制定实施了先进航空发动机研究和发展计划，综合运用发动机气动热力学、新材料、结构设计和控制技术方面的新成果大大提高涡轮前燃气温度、简化结构、减轻重量，实现最佳控制，达到预定目标。 “作为决定航空发动机性能的关键因素之一，新材料技术对航空发动机性能的提升具有举足轻重的作用。”...
在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。军用航空发动机通常以其推重比的大小来综合判定发动机的水平。提高推重比最直接、最有效的技术措施是提高涡轮前的燃气温度。燃烧室燃烧室的功用是把燃油的化学能释放变为热能，是动力机械能源的发源地。...
航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。航空发动机的发展经历了活塞式发动机，喷气时代的活塞式发动机，燃气涡轮发动机，涡喷/涡扇发动机，涡桨/涡轴发动机的时代，本文主要用动态图向大家展示航空发动机的工作原理。星型活塞式发动机(多见于老式飞机，如：B-36，运-5等)：星型活塞式发动机原理和汽车发动机一样，通过燃油在气缸爆炸燃烧推动活塞做功，只不过气缸的排布是呈星型的。...
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