IEC 60494-2:2013
机车车辆. 导电弓架. 特征和试验. 第2部分: 地铁和轻轨车辆用导电弓架
Rolling stock - Pantographs - Characteristics and tests - Part 2: Pantographs for metros and light rail vehicles
IEC 60494-2:2013 发布历史
IEC 60494-2:2013由国际电工委员会 IX-IEC 发布于 2013-09，并于 2013-09-17 实施。
IEC 60494-2:2013在国际标准分类中归属于: 45.060.10 机车。
IEC 60494-2:2013的历代版本如下：
- 2013年 IEC 60494-2:2013 机车车辆. 导电弓架. 特征和试验. 第2部分: 地铁和轻轨车辆用导电弓架
- 2002年 IEC 60494-2:2002 轨道交通.机车车辆受电弓特性和试验 第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓
IEC 60494 的这一部分定义了应用于受电弓@的通用装配特性，以实现从架空线路设备收集电流。它还定义了受电弓必须执行的测试（不包括绝缘子）。本标准不适用于对安装在车顶的受电弓进行的介电试验。如果客户和供应商之间没有达成其他要求，则可以使用符合 IEC 62497-1 的绝缘协调。本标准不适用于干线车辆上使用的受电弓：这些受电弓在 IEC 60494-1 中被考虑。本标准涉及常规悬挂架空线路设备及附件。严格悬挂的系统（或其一部分）需要客户和供应商之间进行特殊考虑。
- 标准号
- IEC 60494-2:2013
- 发布
- 2013年
- 发布单位
- 国际电工委员会
- 当前最新
- IEC 60494-2:2013
- 被代替标准
- IEC 9/1822/FDIS:2013 IEC 60494-2:2002
IEC 60494-2:2013相似标准
推荐
646项国家标准批准发布（附清单）
/T 21413.1-2018轨道交通 机车车辆电气设备 第1部分： 一般使用条件和通用规则GB/T 21413.1-20082019/7/1184GB/T 21561.1-2018轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第1部分：干线机车车辆受电弓GB/T 21561.1-20082019/7/1185GB/T 21561.2-2018轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓...
一文盘点高铁上所用的材料
芳族聚酸胺纤维占20%，碳纤维占20%，其他占2%；按树脂的种类分，聚酯占35%，乙烯酸酯占22%，环氧树脂占21%，酚醛树脂占15%，改性的丙烯酸树脂占4%，其他占3%。转向架转向架的构架是特别重要的高强度部件，关系到整个车辆安全性。转架必须满足安全、运行舒适度以及耐磨损、易检修等要求。多采用优质碳素钢、低合金低碳高强度钢、耐候钢制造的构架。近来研究热点为高分子复合材料和铝合金制造的构架。...
一文看懂高铁上所用的机械材料都有哪些
芳族聚酸胺纤维占20%，碳纤维占20%，其他占2%；按树脂的种类分，聚酯占35%，乙烯酸酯占22%，环氧树脂占21%，酚醛树脂占15%，改性的丙烯酸树脂占4%，其他占3%。转向架转向架的构架是特别重要的高强度部件，关系到整个车辆安全性。转架必须满足安全、运行舒适度以及耐磨损、易检修等要求。多采用优质碳素钢、低合金低碳高强度钢、耐候钢制造的构架。近来研究热点为高分子复合材料和铝合金制造的构架。...
203项新国标发布 涉及检验检测等多个行业（附名单）
150GB/T 21561.3-2016轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第3部分：受电弓与干线机车车辆的接口2016/11/1151GB/T 32577-2016轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法2016/11/1152GB/T 32578-2016轨道交通 地面装置 电力牵引架空接触网2016/11/1153GB/T 32579-2016轨道交通 地面装置 变流机组额定参数的协调及其试验...