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2.系列标准简介用于驱动电动道路车辆的IEC 62660-1二次理芯;第1部分: 性能测试和核心应用;IEC62660/2用于驱动电动道路车辆的二次电池-第2部分: 可靠性和滥用试验,适用于核心IEC62660-3电动道路车辆用二次钾芯第3部分:安全要求,电芯和电芯单元的适用性。3....
电动汽车(EV)的市场份额日益增长,人们对其关注度也越来越高。而从生产方面来讲, 电动汽车的发展仍需面对诸多挑战。为了提高动力电池的系统能量密度,电池的轻量化是一种有效方法,这使全球汽车制造商的动力供应链尝试更多新材料和新组件的研发。这些组件包括用于锂离子电池隔膜的聚合物薄膜及最终形成的电池包,均需要进行严格的质量测试以验证其力学性能是否合格。静态力学性能测试是其中一个不可或缺的试验。...
实际上,锂离子动力电池系统是当前电动汽车的主流电化学动力源,但是其安全性、耐久性、动力性(电量、能量和功率特性)及系统集成技术是制约电动汽车大规模产业化的技术瓶颈。从清华大学获悉,自2007年以来《车用锂离子动力电池性能优化控制与系统集成设计及应用》项目研究团队,在中美政府间重大国际合作项目——中美清洁汽车研究联盟的电动汽车前沿技术研究和德国宝马公司等企业委托的系列合作项目支持下,取得了重大突破。...
受制于电池组装配工艺等多方面因素影响,也无法调整任意一个单体的SOC等运行状态。另外随着循环次数增加,电池组自身的状态也会发生变化· 存在安全隐患——电池组是个储存很大能量的装置,这种测试方式对操作人员的人身安全存在威胁· 能源消耗大——电池组的充电和放电需要大量能源· 系统成本高——电池组自身价格比较高,尤其是大功率的电池组;相关的维护费用也很高。...
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