ISO 19973-4:2014由国际标准化组织 IX-ISO 发布于 2014-03。
ISO 19973-4:2014 在中国标准分类中归属于: J20 液压与气动装置,在国际标准分类中归属于: 23.100.01 流体动力系统综合。
本标准有等同采用的 中文版 GB/T 38206.4-2021 气动元件可靠性评估方法 第 4 部分:调压阀
ISO 19973-4:2014 气压液动. 通过试验评估部件的可靠性. 第4部分: 压力调节器的最新版本是哪一版?
最新版本是 ISO 19973-4:2014 。
This part of ISO 19973 provides test procedures for assessing the reliability of pneumatic pressure regulators by testing and the methods of reporting the results of testing. General test conditions and the calculation method are provided in ISO 19973-1. The methods specified in ISO 19973-1 apply to the first failure, as obtained with the three-points moving average (3PMA) method, without repairs, but excluding outliers. The lifetime of pneumatic pressure regulators is usually given as a number of cycles. Therefore, whenever the term “time” is used in this part of ISO 19973, this variable shall be understood as either cycles or time. This part of ISO 19973 applies to manually adjustable and remote-piloted pressure regulators, both relieving and non-relieving. This part of ISO 19973 does not apply to pressure regulators that have a permanent bleed. This part of ISO 19973 also specifies test equipment and failure criteria (threshold levels) for tests to assess the reliability of pneumatic pressure regulators. The life determined by the method in this part of ISO 19973 and in ISO 19973-1 will be more closely related to applications that have a large variation in flow rate. NOTE See Annex A for a flow chart illustrating the test procedure specified in this part of ISO 19973.
二、QDY421F液动紧急切断阀--性能规范 规格(DN)公称压力(MPa)密封试验压力(MPa)工作温度(℃)适用介质控制油缸或气压部分阀瓣开启高度(MM)使用介质阀瓣开启时zui大油压或气压(MPa)252.52.75 -30℃ ~60℃ 液化 石油气、 液氨等15 2#锭子油 或氨气 油3MPa,气0.6MPa402.52.7518油3MPa,气0.6MPa502.52.7518...
2、ISO16232: ISO16232 包括以下部分,总题目为:公路车辆—有流体循环的部件的清洁度: -第1部分:词汇 -第2部分:机械搅拌提取污染物的方法 -第3部分:高压水提取污染物的方法 -第4部分:超声波技术提取污染物的方法 -第5部分:多功能试验台提取污染物的方法 -第6部分:重量分析法确定颗粒质量 -第7部分:显微分析法确定颗粒粒度和计数...
当吸入压力较高时(例如从大气压开始吸气),气体在腔被压缩,压力急增,则被压缩的气体的一部分直接从辅助排气阀排出,另一部分气体经压缩后通过中壁内的级间通道进入低级腔,再次压缩后从低级排气阀排出,此时高低级腔同时排气;当吸入压强较低时(例如泵工作一段时间之后),气体由吸气口进入腔,气体在腔内压缩所产生的压力不足以推开辅助排气阀而直接通过级间通道进入低级工作腔,再次压缩后从低级排气阀排出。 ...
连接式高空模拟试验:航空发动机与供气的管道直接连接。试验时只在发动机进口模拟与一定飞行高度和速度对应的进气压力和温度,舱内压力则保持与这一飞行高度的大气压力相等,设备的供气流量约比发动机进气的流量大10%~15%。在这种设备中可以进行发动机性能、各系统工作可靠性、低空高速飞行时发动机强度、高空发动机点火和燃烧稳定性、进气畸变和雷诺数影响等项试验。...
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