动力总成动力总成的大部分铸造件如发动机缸体、汽缸盖、传动箱、油底壳等是由铝合金制成。目前,北美生产的皮卡和SUV已经镁合金变速器,大众和奥迪的镁合金手动变速器也在欧洲和中国大批量生产。当前,通过对镁强化的发动机原型进行的测功仪试验已经取得了有效的进展,这就意味着未来在动力系统中会有更多镁合金得到应用。镁合金在推广应用中主要挑战。耐腐蚀性差、成本和废品率高是镁合金普及的拦路虎。...
当前铸造设计实践对整个铸造统一应用铸造合金最小力学性能,这通常造成铸造工艺的超安全标准设计,特别是使用了一个大的安全系数时。项目将聚焦生产高质量薄壁铝模铸组件的铝合金HPDC技术。面向300系列(基于AlSiMnCu)模铸合金,集成关键工艺技术(超真空模铸和短时热处理)和ICME工具,减少质量波动,提升力学性能。项目主要工业参与方为波音、美铝、Comau、伊顿,计划2017年6月完成。...
针对面向250℃以上使役要求的耐热铸造铝合金的成分设计、制备技术和典型部件的形性协同调控方法开展集成研究,探究耐热铸造铝合金的设计原理,以及合金在凝固、热处理以及近服役条件下的微观组织演变及其对力学性能的影响规律,揭示合金的微观组织演变规律和强韧化机理,为新一代航空发动机关键部件的研制奠定基础。 (四)抗氧化涂层使役稳定性研究。 ...
更好地力学性能也就意味着更薄的结构和更轻的重量。以铝合金轮毂为例,要达到相同的力学性能,一组铸造轮毂要比锻造轮毂多出20%的重量。图6 锻造件与铸造件对比图 焊接是车身装配过程中的一道主要工序,车身底板、车架、车顶、车门等部分都会采用焊接工艺。传统电阻焊是通过电流形成的电阻热融化焊件接触面,通过压力使焊件连接的方法,其技术特点决定了电阻焊在用于板材连接时需留有翻边。...
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