有学者在研究了航空涡轮燃料的氢含量和辉光值、烟点、净燃烧热的关系后认为,航空涡轮燃料的燃烧性能主要取决于氢含量,并且氢含量比辉光值、烟点等更能反映出燃烧室内壁温度变化的情况。因此,推荐用氢含量来代替原来规定的烟点、燃烧热、辉光值、烟挥指数等指标,国内外氢含量已经列入各种牌号航空涡轮燃料的规格指标。简单小结氢含量对于航空涡轮燃料的意义: 氢含量越高,燃料燃烧越好,质量越高,降低会导致积碳的形成。 ...
费托合成(Fischer-Tropsch synthesis)可以将合成气(一氧化碳与氢气的混合气体)转化为碳氢化合物,是非石油基碳资源转化为液体燃料的关键步骤,从1925年被首次提出到目前的近百年时间里,已经获得很大的发展。然而,费托合成的产物选择性调控却一直是困扰一代代化学家的巨大挑战。传统的费托合成会产生气、液、固三相的混合产物,并不利于液体燃料的生产。...
伦敦绿色天空工厂这样做的原因在于,城市垃圾是多种多样的,通过调节装置的温度,进而使合成气的成分保持一致。 该过程的第二步是将合成气送至一个化学反应堆(由俄亥俄州平原市Velocys公司建造),一致性在其中非常重要。在这一步,合成气将经历费托合成反应——氢和一氧化碳熔合成长链碳氢化合物。...
考虑到油价变动风险、战略资源要求,以及环保等因素,目前很多相关国家和企业已经开始进行从煤或天然气合成航空煤油的尝试,早在1999年,南非煤炭石油天然气公司(Sasol)就开始在常规炼制的航空煤油里添加费托合成(Fischer–Tropsch)煤油,生产半合成航空煤油(SSJF)。后来,Sasol的全合成航空煤油(FSJF)于2009年通过ASTM的认证,实验表明合成航煤符合所有航空煤油标准。...
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