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福特在B柱上采用液压成型技术 全球首用2013款福特Fusion的A柱、B柱将采用液压成型技术,据福特车身工程师称该技术为业界首创。他使用液压成技术代替原有的热压印焊接薄板来制造车顶柱结构,既减轻了重量,又节约了成本和材料,最重要的一点是防撞性能更出色。“液压成型技术使得汽车的车身有更好的结构连续性。”福特技术主管摩根表示,“目前只有我们的团队能够掌握液压成型技术。”...
4 舰载机性能对比“福特”级与“尼米兹”级航母搭载的舰载机数量大致相当,且等到“福特”级航母服役时,“尼米兹”级航母很可能也将搭载与其相同的舰载机。因而,并不能证明“福特”级的舰载机性能优于“尼米兹”级,因为美国的所有航母舰载机联队都拥有类似的配置,能搭载于“福特”级航母上,也能搭载于“尼米兹”级航母上,仅需“尼米兹”级作相应的改装即可(主要是与舰载机保障相关的改装)。...
正是他们的大显神通,才让汽车更省油更环保。铝合金因质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、抗冲击性能优、加工成型好和100%可回收等特点,逐渐成为汽车企业眼中的首选的轻量化材料。近年来,汽车中一些钢铁结构件有被铝合金件加速替代的趋势。铝制发动机比铸铁发动机减重30%;铝质散热器比铜制轻20%到40%;铝车身比原钢材制品轻40%以上;铝车轮可减重30%。...
3.部分机型外挂燃油弹射时受力过大2014财年的《作战试验与鉴定报告》指出,在陆上舰机适配性试验中发现,F/A-18E/F和EA-18G外挂480Gal燃油进行弹射时会受到过大的牵引力。该报告认为,若该问题得不到解决会妨碍F/A-18E/F和EA-18G在“福特”号航母上的作战起飞。...
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