2、废气再循环法(EGR) 废气再循环( EGR)是一种减少NOx 排量的有效方法。EGR同样也是燃烧过程中减少NOx 生成的方法。它利用将一部分柴油机自身产生的废气冷却后再混入进气中，来降低过量空气系数和降低最高燃烧温度的原理来进行的。废气的热容量较高，吸热量大，在气缸中将进一步降低局部燃烧温度和NOx 的排出量。这种方法最多可达到50 %的NOx减少量。...
这些先进的发动机特性涵盖了四气门/每缸，高压共轨，废气涡轮增压，电子冷却废气再循环系统(EGR)，机油控制系统以及柴油氧化催化剂(DOC) 1, 开始使用200小时或三个月必须更换。以后每500小时或一年更换一次。 2,润滑油的更换： 磨合期（50小时或三个月）过后必须更换,以后每500小时或每半年更换一次。更换机油时不同品牌,不同型号的机油不得混合使用。...
同时，课题开发了基于多核的32位单片机硬件和基础软件，完成A+样件台架和三高试验，达到了较好的控制效果;开发了CDPF(带有催化涂层的柴油微粒过滤器)再生催化剂涂层，满足再生阶段THC(总碳氢)与CO(一氧化碳)的净化控制，开发出适合与CDPF系统联用的分子筛型SCR(选择性催化还原)并实现了小批量生产;研究了适用于EGR(废气再循环)技术的VNT(可变喷嘴涡轮增压器)增压系统技术、二级增压技术的研究以及涡轮增压系统的控制和调节策略...
后者是前一循环留下的残余废气，或加上废气再循环EGR时的回流气组成。EGR是降低NOx排放的有效措施之一。点火定时：点火定时强烈影响汽油机NOx排放量。推迟点火、降低最高燃烧温度并缩短已燃气体停留在高温中的时间，可减少NOx排放。用欧洲测试排放的标准循环测试时，qig每推迟1°（CA），NOx减少0.3g/kW·h。推迟点火、提高排温，也有利于HC的后期氧化，但有损于发动机燃油耗率和比功率。...
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