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针对道路车辆用燃油，日本在1970年就开始对汽油的铅含量进行限制，并逐步淘汰含铅汽油。同时对汽油中其他有害物质，比如苯和硫进行严格控制。 为了降低乘用车、卡车以及公共汽车等一些行车排放的氮氧化物质和粒子状物质，2009年日本国土交通省加强尾气排放规定。制定了全球最为严格的规定，并根据新规定进行新车型审查。这个规定实施以后，使日本的汽油和柴油中含硫量的百分比浓度降至10PPM。 ...
（7）水分和机械杂质 水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量指标。油品在储运过程中可能由于种种原因混入水分和机械杂质，对于油品的使用是有害的。会堵塞供油系统的管线和过滤器，增加用油机械设备的磨损等。 柴油中含水时，不但设备增加腐蚀和降低效率，而且会使燃料过程恶化。在低温情况下，燃料中的水分会结冰堵塞发动机油路，影响供油。 ...
在正常的发动机启动是不会发生此类故障的,但如果发动机更换机油和机油过滤器后第一次启动,就会产生机油供给缓慢现象,使轴承缺乏机油润滑。在这种情况下,启动后要怠速运转3分钟左右,不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。同样,在高速及上坡后也不要使发动机立即停止,要使发动机继续怠速运行1分钟左右,使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。...
柴油机后处理装置市场将很大，机动车污染防治新技术和新产品将会不断呈现并被广泛使用 随着机动车保有量的快速增长，其排放的污染物也成为影响大气质量的主要污染源之一。而机动车行业的PM2.5排放主要来自柴油车。 2013年2月，国务院常务会议上确定了车用汽柴油油品升级时间表，2015年后中国将全面实施国四柴油标准(硫含量不大于50ppm)，且柴油标准与汽油标准看齐。 ...
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