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从燃料类型来看，包括了汽油车、柴油车、气体燃料车(如天然气、液化石油气)、两用燃料车及混合动力车等。适用于新车定型、生产和销售环节，不涉及已经使用的在用车辆。 问：国五标准的污染物控制项目及其限值与国家第四阶段排放标准相比有何不同? 答：国五标准新增颗粒物粒子数量限值要求，该项要求将促使汽车采用更有效的颗粒物排放控制技术，大幅削减颗粒物尤其是细微粒子的排放。 ...
据工作人员透露，油内含有3种成分，50%为生物柴油、50%为生物航空油和生物汽油。 “飞机、汽车发动机不需要做任何改型就可以使用这种生物燃油。”阳光凯迪董事长陈义龙介绍，“这个示范基地每年可产生物质燃料1万吨，日均生产30多吨。”同时，由于这种生物燃油不含重金属、硫、磷、砷等元素，经飞机或汽车发动机燃烧后，可有效减少大气污染。 ...
为了保护环境，保证空气质量，对汽车燃油、排放方面还有什么其他的具体要求？ 据德国观察员薛成俊介绍，根据欧盟2013年通过的一份汽车尾气排放标准草案，从2020年起，欧盟境内出售的乘用汽车的二氧化碳排放量，将会由目前平均每公里130克减少到95克，卡车降低到147克，这也意味着汽车必须要提高燃油效率，从而减少温室气体的排放。...
中国决定2014年将汽油中的最大硫含量从150ppm大幅削减至50ppm(汽油国Ⅳ标准)，2015年全面将柴油中最大硫含量从350ppm削减至50ppm(柴油国Ⅳ标准)。2014 年巴西也计划在城市商用车辆中强制使用超低含硫柴油。 不久前，美国环保署(EPA)最终确定了燃料标准，汽车尾气排放和燃油质量新标准规定，到2017年将汽油中的硫含量从30ppm削减至10ppm以下。...
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