DVS 1608-2011
铁路应用中铝合金焊接结构的设计和强度评估

Design and strength assessment of welded structures from aluminium alloys in railway applications


哪些标准引用了DVS 1608-2011

 

找不到引用DVS 1608-2011 null 的标准

DVS 1608-2011

标准号
DVS 1608-2011
发布
2011年
发布单位
德国机械工程师协会
当前最新
DVS 1608-2011
 
 
引用标准
DIN 1732-3:2007 DIN 27201-6:2010 DIN 5513:2007 DIN EN 12663-1:2010 DIN EN 13749:2011 DIN EN 15085-1:2008 DIN EN 15085-2:2008 DIN EN 15085-3:2010 DIN EN 15085-4:2008 DIN EN 15085-5 DIN EN 1999-1-1:2010 DIN EN 1999-1-3:2010 DIN EN 485-2:2009 DIN EN 515:1993
被代替标准
DVS 1608-1983 DVS 1608-2010

DVS 1608-2011相似标准


推荐

先进焊接技术在飞机修理应用

(2)飞机高强度铝合金结构件曲线焊缝搅拌摩擦焊修理工艺参数优化研究,包括搅拌头旋转速度、焊接速度、轴肩直径、旋转探头外形轮廓轴向压力等。 (3)对适用于飞机搅拌摩擦焊搅拌头研究,并根据不同特种金属材料飞机构件焊接需要实现搅拌头型号系列化。 (4)飞机结构焊接工装夹具设计及研究。 (5)研究制订军用飞机FSW焊接规范焊接质量评估体系。...

[短讯]日本正研发一种应用在新干线高速列车上阻燃镁合金材料

铁路技术研究所三协集团开发这种镁合金材料(AZX611=Mg-6Al-Zn-Ca)由于添加了钙元素,在高温环境下仍保持优异阻燃性能,其机械性能相当于6000系列铝合金材料。这种阻燃镁合金材料有较好热成型性能、连接性能焊接性能与电弧焊相比,这些性能促进了这种新合金在列车结构材料中应用发展。...

揭秘高铁列车生产全过程!

因为设计师也要考虑到材料成本等因素。铝重量只有钢三分之一左右,可惜是,铝强度却低,因此,目前大多数铝合金车体大量采用是“大截面中空挤压型材构成筒形结构”,即中间是空,但是两个面之间夹支撑筋板,增加强度而重量减轻。高速下会车出入隧道时,高铁列车面临气密性问题很严重。为追求舒适,中国高铁目前气密性指标设定为车内压力波动小于200帕/秒。...

山东大学张存生团队:把钢丝铝合金挤压成复合材料!

同时,纤维增强复合型材在铁路运输,车辆空间框架,飞机纵梁等行业有巨大应用空间。虽然现阶段对复合型材已有部分研究,但仍不清楚界面的微观组织演变挤压复合型材力学性能增强机理。 山东大学张存生课题组最近研究制备了钢丝增强复合型材,揭示了Fe/Al扩散界面的微观结构演化行为,探讨了纤维复合材料性能强化机理。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号