“海上试验主要是对潜水器一些技术指标和功能进行测试,更偏重于功能性试验。‘潜龙三号’可以下潜深度4500米,深海是一个完全未知的环境,这次就是要测试‘潜龙三号’在大海深处的未知环境下的适应能力。” “深潜器是海洋开发和海洋技术发展的最前沿和制高点之一,拥有自主核心技术的深海装备更是国家综合科技实力的象征。我们做的‘潜龙三号’海试就是要保证深海装备的核心技术始终掌握在中国人自己手里。”...
万米深海,潜水器要承受的压力相当于在指甲盖上放一辆汽车,潜水器球舱是保证3位潜航员安全最重要的屏障。新一代钛合金制造的球舱不论是形状、圆度、壁厚都精心设计。在完成两个半球焊接,组装等工作之后,预计明年上半年进行海底1万米模拟压力测试。 深海全覆盖 中国制造“钛”厉害 载人球舱使用的钛合金材料之前一直被广泛适用于航空航天领域,科研人员发现,钛合金用于深海装备更为理想,拥有诸多优越性和独特性。 ...
以上,避免了水面突然颠簸造成的误动作,二次灌胶密封及充有惰性气体的玻璃管避免了空气和水汽的进入,可保证液位计长期稳定的工作。通过对池内污水人工搅动和注水测试,形成的大范围水面颠簸不会造成全密封干簧管式液位计误动作。调节重锤模拟液面在高位和低位时,浮球液位计动作灵敏,泵和风机启动正常。 ...
可徐芑南说:“我一思考潜水器的问题,头就不痛,不思考就痛。还是接下这个任务,让我感觉舒坦。”最终,他年近九旬的老母亲同意了:“你去做吧!不做你会生病的。” 2002年6月,科技部正式把7000米载人深海潜水器列为“863”计划“十五”期间重大专项,我国由此打响了一场深海技术领域的攻坚战。这就是后来被命名为“蛟龙”号的7000米载人潜水器。 ...
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