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｜长按二维码，关注欧美大地｜沥青混合料车辙试验适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，并作为沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验，也可用于现场沥青混合料的高温稳定性检验。试验标准：JTG E20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程试验演示视频01适用范围项目要求试验条件试验温度为60℃，轮压为0.7 MPa。...
与其他英国、美国、日本、澳大利亚、法国等地的车辙试验方法不同的是：汉堡车辙试验方法要求使用不锈钢轮碾压浸没在高温水浴中的沥青混合料试件，测试结果不仅可以用于评价抗车辙性能，还可以通过剥落拐点评价混合料的抗水损害性能。...
车辙的产生不仅影响路面的平整度,导致行车舒适性降低；较大车辙的路段,车辆变向难以控制,且雨天时路面排水不畅,车辆易于发生漂滑而影响高速行车的安全。油石比的大小直接影响着沥青混合料中粗集料与矿粉的粘结及骨架、嵌挤作用，对沥青混合料的抗车辙能力有着至关重要的作用。沥青用量过大，游离沥青较多，便削弱了矿粉之间对高温起作用的嵌挤力，从而使沥青混合料易产生流动变形而形成车辙。...
其中涉及的具体设备和测试方法包括：表3：再生沥青混合料的评价指标01汉堡车辙试验汉堡车辙试验，遵循AASHTO T324测试规范的程序进行试验，测得车辙深度达到12.5mm时对应的加载次数作为评价指标。如图所示，为不同再生剂类型和掺量的沥青混合料测试结果。其中一种生物改性沥青B1显示出了非常强的抗车辙性能，而另一种石蜡基油料沥青P则表现出很差的抗车辙性能，在进行材料选择时可以判定不合格。...
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