该项目针对生产符合国V汽油开发的OCT-ME催化汽油深度加氢脱硫技术,在轻汽油脱硫工艺(无碱脱臭/柴油吸收)、重汽油加氢脱硫催化剂等方面取得突破。其中,无碱脱臭/柴油吸收轻汽油脱硫工艺从根本上消除了催化汽油脱硫装置工业应用中影响长周期运转的隐患,开发出新一代高加氢脱硫选择性、低烯烃加氢饱和活性的ME-1催化剂。...
他们采用改性技术、制备技术,改善活性组分的分布状态,提高了加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和反应性能。 同时,针对哈石化60万吨/年重整装置设计时没有设置注硫口,不能对常规氧化型加氢催化剂在反应器内进行硫化,只能采用预硫化型加氢催化剂的问题,大庆中心科研人员开发了硫化型DAs-1脱砷剂/DZF-1重整预加氢催化剂组合技术。...
由于有机含硫化合物燃烧后产生的SO2不论对大气环境(硫酸型酸雨)还是人类健康(呼吸道黏膜)都具有不可逆转的危害作用,而柴油中结构复杂的含硫化合物(如4,6-DMDBT)的高效脱除已成为柴油氢化处理的瓶颈。而其关键是要通过设计针对性强、特异性好的超高活性加氢处理催化剂,核心是要深入认识负载型双金属硫化物催化剂的活性相结构与该类化合物的加氢转化历程之间的构效关系。...
其脱硫精度高,能有效保护下游生产中对硫敏感的催化剂,解决了设备硫腐蚀和催化剂中毒问题,经济效益显著。 KDS-I型吸收剂是能在常温常压下脱除CS2的转化吸收型脱硫剂,此脱硫剂是由胺负载到硅酸钙载体上制备的,在45 ℃时KDS-I型吸收剂对CS2的脱除率可达70%以上。...
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