1、车体缺陷检测 对于高铁车辆的车体,以铝合金钢板的应用最为广泛。车体采用薄壁筒形的整体承载式轻量化结构,主要构成部分如车顶、侧墙、边梁、横梁和骨架等均采用大面积铝合金挤压型材经加工后制成,型材与型材间通过纵向焊缝形成相应的机械结构。由此可见,铝合金钢板车体在制造过程中存在大量焊缝,且在车辆运行过程中受自身张力和如雨水、冰雹、沙尘等外界环境的影响,极易对车身结构产生损伤。 ...
超声表面波在踏面双向传播(顺时针和逆时针),沿车轮表面及近表面传播1周后回到探头位置,EMAT探头检测到返回的超声表面波后形成第1次周期回波;未衰减的超声波继续沿踏面传播,依次形成第2次、第3次周期回波,直到能量衰减到设备无法检测为止。 ...
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