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“Porject Portal”项目8级重型卡车平台借用来自量产Mirai的2个燃料电池堆栈、4个储氢罐和1个12 kWh电池组,为车辆的2个串联电机供电。Alpha版本已经实现了超过10000英里(16093公里)的集装箱搬运作业。Portal Beta版本的卡车续航里程大于300英里,较Alpha车型提升了50%左右。...
中国工程院院刊《Engineering》2021年第6期刊发《氢燃料电池在重型载货车上的应用》,介绍了氢燃料电池应用于重型载货车的战略意义,分析了氢燃料电池重型载货车发展的国内外现状,总结了氢燃料电池应用于重型载货车面临的挑战与关键技术难点,并对未来发展前景进行了展望。...
现代的NEXO的行驶里程为380英里,相比之下,的电动车Nissan's Leaf的行驶里程为226英里。 燃料电池动力对于重型货车和公共汽车尤其有用,这些车辆初预计将成为燃料电池的主要市场。 “重型卡车方面是燃料电池大的初始机会,因为他们使用电池几乎是不可能的,”瑞典Powercell的顾问MårtenWikforss说。 ...
上述合金铸成的正极板栅,在蓄电池充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅,后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效;或者由于二氧化铅腐蚀层的形成,使铅合金产生应力,使板栅长大变形,这种变形超过4%时将使极板整体遭到破坏,活性物质与板栅接触不良而脱落,或在汇流排处短路。 2、正极板活性物质脱落、软化。 ...
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