PN-EN 13979-1-2020-12 E由PL-PKN 发布于 2020-12-28,并于 2020-12-28 实施。
PN-EN 13979-1-2020-12 E在国际标准分类中归属于: 45.040 铁路工程材料和零件。
PN-EN 13979-1-2020-12 E 铁路应用 轮对和转向架 整体式车轮 技术认可程序 第1部分:锻造和轧制车轮的最新版本是哪一版?
PN-EN 13979-1-2020-12 E已经是当前最新版本。
1、车体缺陷检测 对于高铁车辆的车体,以铝合金钢板的应用最为广泛。车体采用薄壁筒形的整体承载式轻量化结构,主要构成部分如车顶、侧墙、边梁、横梁和骨架等均采用大面积铝合金挤压型材经加工后制成,型材与型材间通过纵向焊缝形成相应的机械结构。由此可见,铝合金钢板车体在制造过程中存在大量焊缝,且在车辆运行过程中受自身张力和如雨水、冰雹、沙尘等外界环境的影响,极易对车身结构产生损伤。 ...
超声表面波在踏面双向传播(顺时针和逆时针),沿车轮表面及近表面传播1周后回到探头位置,EMAT探头检测到返回的超声表面波后形成第1次周期回波;未衰减的超声波继续沿踏面传播,依次形成第2次、第3次周期回波,直到能量衰减到设备无法检测为止。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号