科研行记爱沙尼亚篇：童话与灾难

上一篇 / 下一篇 2010-05-29 15:32:45

在2008年5月18日到爱沙尼亚(Estonia)首都Tallin旅游之前，我好像从来没有听过或者注意过这个国家。这个国家在第一次世界大战后期，1918年11月28日首次宣布独立。但二战初期被苏联吞并（话说苏联胃口真的很大），而德国入侵苏联后，迅即占领爱沙尼亚全境。爱沙尼亚人则将德国人视为“解放者”，并且帮助德国人，结果在二战后期遭到苏联的严厉惩罚（反苏的游击队一直坚持到1948年，最后一名队员 1978年才被逮捕）。之后的爱沙尼亚一直在苏联的控制下，直到1991年8月19日苏联政变，次日爱沙尼亚即宣布独立。爱沙尼亚领土上的俄罗斯军队 1994年全部撤出，该国2004年加入北约，2007年12月21日成为申根国。（2008年夏天，俺们去那里旅游，不需要额外签证了）

科学史上也有一些著名科学家与爱沙尼亚有关，比如发现温差电效应的赛贝克，楞次虽算是俄国物理学家，但他其实生于爱沙尼亚（电磁学里的楞次定律：感应电流的磁场总是要阻碍引起感应电流的磁通量的变化）。

爱沙尼亚的首都塔林Tallin，历史上曾被誉为“欧洲的十字路口”，也北欧唯一一座保持中世界外貌和格调的城市。塔林，名如其名，的确是教堂，城堡，“高塔林立”，风景秀美，尤其是城堡，是我见过的最美的城堡，远观犹如置身童话世界。

然而在这个童话世界背后，却也有过一个“泰坦尼克式的灾难”。

1994年9月28日,一艘载有867名乘客的客轮 28日凌晨在芬兰西南部波罗的海海域沉没。这艘名为“爱沙尼亚”号的客轮是从爱沙尼亚首都塔林启锚，驶往瑞典首都斯德哥尔摩。幸存人数只有十几人，死亡人数最终定格在912人，这是第二次世界大战后最严重的海难。这种客轮一般都是上边载人，下边是吊桥式的大门，汽车可开进底舱，“爱沙尼亚”号可能就是因为车舱进水导致沉船的。据说现在这些游轮的旅游线路上，一般都同时有两艘游轮相距不远同时航行，为失事时援救援提供一定保障。

当时，我在返回斯德哥尔摩的途中，向兴致甚高的同伴们谈起此事，不免被一顿“痛扁”，而我们正是行驶在当年游轮沉没的航线上，海依旧还是那片海，不过已是风平浪静。泰坦尼克号沉没80多年之后，人类科技日新月异，但在灾难来临之前，生命却依旧如此脆弱。

从岸边远眺的波罗的海（白色就是游轮）