2021.8.11
齿轮泵的啮合过程中,同时啮合的齿轮对数应该多于一对,即重叠系数ε应大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齿间的油液就被困在两对同时啮合的轮齿所形成的一个封闭空间内,这个空间的容积又将随着齿轮的转动而变化。这就是齿轮泵的困油现象。
若整个啮合过程中有某段时间啮合的齿轮对数少于1对,即ε<1时,油泵的输油率就很不均匀,出现时而压送油,时而不压送油,瞬时流量的差值可达30%,齿轮泵不能正常工作。ε=1的情况也不能保证齿轮泵正常工作。
困油现象危害:轴承负荷增大、功率损失增加、油液发热、引起噪音和振动、影响油泵的工作性能、平稳性和寿命。
说明:封闭空间的容积是动态变化的,由大变小再由小变大。变小时:油液不可压缩,油液被挤压,压力升高,就从零件接合面的缝隙中强行挤出(这个压力比油泵的工作压力高很多,甚至可达几百个大气压),使齿轮和轴承受到很大的径向压力和附加载荷。变大时,产生局部真空,空气析出,发生汽化......
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缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。 危害 径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体
噪声,这就是齿轮泵的困油现象。 危害 径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的寿命。 消除方法 消除困油的方法,通常是在两侧盖板上开卸荷槽,使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通,容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。 危害 径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的寿命。 消除方法 消除困油的方法,通常是在两侧盖板上开卸荷槽,使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通,容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。 危害 径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的
强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。 危害 径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的寿命。 消除方法 消除困油的方法,通常是在两侧盖板上开卸荷槽,使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通
1.困油 原因: 液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮相交处的封闭体积随时间改变,常有一部分的液压油被密封在齿间,称为困油现象,因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声,影响系统正常工作。 解决办法: 在前后盖板或
、流动脉动大、噪声大、效率低,零件的互换性差,磨损后不易修复,不能做变量泵用。 困油现象 原因:液压油在渐开线齿轮泵运转过程中,因齿轮相交处的封闭体积随时间改变,常有一部分的液压油被密封在齿间,如图所示,称为困油现象,因液压油不可
一、NYP按啮合方式命名: NYP型内啮合齿轮泵,其中N是内的意思,Y是油的意思,P是英文pump即泵。其型号表示方法如下: NYP-a/b NYP表示内啮合齿轮泵,a表示理论排量,单位为L/100r,b表示额定压差,单位为
可能我们大家都应该听说过“困油现象”这个词语,但是却有很多人不明白何为困油现象。借此文章国量仪器就跟大家讲解下拉力试验机的困油现象。 拉力试验机的困油现象是怎样的? 拉力试验机是一种极为普遍应用的试验机,操作者平时应注意对试验机
技术参数: 70736-00 Chemsteel聚苯硫醚齿轮泵,1.5加仑/分,115/230伏交流。 聚苯硫醚泵体和怠速齿轮,化学级碳轴承,316不锈钢轴和驱动齿轮,氟化
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