T/ASC 17-2021由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2021-02-01,并于 2022-10-10 实施。
T/ASC 17-2021在国际标准分类中归属于: 91.040.01 建筑物综合。
T/ASC 17-2021 电动汽车充换电设施系统设计标准的最新版本是哪一版?
最新版本是 T/ASC 17-2021 。
总则,术语与符号,基本规定,规划选址,充换电设施,供配电系统,监控系统及计量计费系统,消防,防雷与接地,节能与环保,土建与配套设施。
刘永东表示,制定《服务规范》旨在建立电动汽车充换电设施运营管理和服务标准,使其符合电动汽车电能供给与保障的需求,为大众提供更加优质的充换电服务。标准对电动汽车充换电设施运营管理中的总体要求、环境要求、运营管理要求、服务要求、评价与改进提出原则性的规定,为电动汽车充换电设施推广和应用奠定了基础。标准的出台将为规范充电服务运营商的充电服务质量等提供了依据,也为政府监管充电服务商提供了标准支撑。 ...
依据国家产业规划,国家电网公司编制了公司“十二五”及2014~2020年智能充换电服务网络发展规划,以雾霾治理任务重的京津冀鲁、长三角等地区为重点,规划建设“四纵四横”高速公路电动汽车快充网络,覆盖公司经营区域内全部示范城市。配合国家能源局,开展国家充换电设施发展规划编制,促进电网规划建设与充换电设施发展相衔接,满足充换电设施用电需求,保障我国充换电设施健康有序发展。 ...
《通知》中明确,居民家庭、住宅小区等充电设施用电执行居民电价;经营性集中式充换电设施用电执行大工业电价,同时2020年前免收基本电费;充换电设施用电执行峰谷分时电价政策;各地通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式,积极降低运营成本,合理制定充换电服务费,增强电动汽车竞争力;充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价,不再收取接网费用,减轻电动汽车用户负担。...
《通知》中明确,居民家庭、住宅小区等充电设施用电执行居民电价;经营性集中式充换电设施用电执行大工业电价,同时2020年前免收基本电费;充换电设施用电执行峰谷分时电价政策;各地通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式,积极降低运营成本,合理制定充换电服务费,增强电动汽车竞争力;充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价,不再收取接网费用,减轻电动汽车用户负担。...
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