GB/T 20564.7-2022由国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 发布于 2022-04-15,并于 2022-11-01 00:00:00.0 实施。
GB/T 20564.7-2022 在中国标准分类中归属于: H46 钢板、钢带,在国际标准分类中归属于: 77.140.50 扁平钢和半成品。
GB/T 20564.7-2022 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第7部分:马氏体钢的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 20564.7-2022 。
* 在 GB/T 20564.7-2022 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本文件规定了冷连轧马氏体高强度钢板及钢带的分类和牌号表示方法、订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。 本文件适用于厚度为0.50 mm~2.1 mm、主要用于制作汽车结构件、加强件和防撞件的冷连轧马氏体高强度钢板及钢带(以下简称“钢板及钢带”)。
东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室副主任李建平在实验室里指导学员轧钢操作。 钢铁,工业之粮食,大国之筋骨。同样产钢,有的企业拼产量,有的企业拼质量;同样产钢,用在刀刃上的好钢身价要高于普通钢几十倍。你看国外动辄几千元的刀具、厨具,备受国人热捧。再如汽车车身用钢,挑剔的国外大牌车企曾对中国钢不屑一顾。...
英文 99 GB/T 20564.10-2017 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第10部分:孪晶诱导塑性钢 Continuously cold rolled high strength steel sheet...
经过近一年的实验室研究,他们采用传统控轧控冷技术研发出了新一代钢铁材料原型钢。随后,他们与宝钢公司合作,在2050热连轧生产线上实现了400MPa超级钢热轧带钢的工业试制和工业生产。这种新一代钢铁材料被用于一汽集团卡车底盘发动机前置横梁,不但各项指标全部满足要求,而且每吨钢可以降低成本200~300元,取得了良好的经济效益和社会效益。 ...
第6部分:相变诱导塑性钢 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第6部分:相变诱导塑性钢 GB/T 20564.6-20102023-02-01105GB/T 20564.5-2022 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带...
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