但实际上，到底静载试验合适还是高应变合适呢？顺德质检站张部长在会上总结：“ 我中心在顺德地区开展基桩高应变已近二十年，为顺德地区建筑工地采用高应变检测桩数10多万根，比传统的静载试验法为建设单位节约检测费用10亿元以上， 同时也查出了各种质量隐患（如“短桩事件”），为确保顺德地区建筑安全做出了很大贡献。...
高应变动力检测的适用范围为： （1）打入式预制桩，打试桩时的打桩过程监测；（2）施工前已进行单桩静载试验的一级建筑桩基的工程桩竖向抗压承载力和桩身完整性的检测；（3）不复杂的二级建筑桩基、三级建筑桩基的工程桩竖向抗压承载力和桩身完整性的检测；（4）一、二级建筑桩基静载试验检测的辅助检测。 ...
主要修订内容在充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及原《规程》实施使用经验的基础上，进行了大量的理论研究与试验验证。主要修订内容包括：增加了成孔质量检测、单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平静载试验和钻孔取芯法。适用范围调整为适用于公路工程基桩承载力、桩身完整性及成孔质量检测。新增了基桩承载力、成孔质量检测的相关规定。修改了桩身完整性的分类原则。...
自平衡法检测目的自平衡法与传统的堆载法和锚桩法不同，该技术是在施工过程中将按桩承载力参数要求定型制作的荷载箱置于桩身底部，连接施压油管及位移测量装置于桩顶部，待砼养护到标准龄期后,通过顶部高压油泵给底部荷载箱施压，得出桩端承载力及桩侧总摩阻力。优缺自平衡测试法通过桩自身阻力作反力，避免了庞大的反力装置，其装置简单，准备工作省时省力，并且可以节省大量试验费用。...
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