ASTM D4529-17由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2017-01-01。
ASTM D4529-17在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。
ASTM D4529-17 航空燃料净燃烧热估算的标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D4529-17 。
* 在 ASTM D4529-17 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本测试方法涵盖以公制 (SI) 单位(兆焦耳每千克)估算恒压下的净燃烧热。
1.2 本试验方法纯粹是经验性的,仅适用于从常规原油中通过正常精炼工艺得到的液态烃燃料,其符合航空汽油或飞机涡轮机和喷气发动机燃料的有限沸程和成分的规范要求。注 1 中所述。 注 1——仅当燃料属于已导出这些量之间的关系的明确定义的类别时,根据其苯胺点温度和密度估算碳氢化合物燃料的净燃烧热才是合理的。来自对该类代表性样本的准确实验测量。即使在这一类中,也应该认识到个别燃料的估计可能出现大量错误的可能性。 JP-8 燃料虽然没有经过实验测试,但具有与 JP-5 和 Jet A 燃料相似的特性,可以考虑属于同一级别。用于建立本测试方法中提出的相关性的燃料类别由以下应用表示: 燃料规格 航空汽油燃料:规格 D910 等级 80、UL82、UL87、90、91、UL91、94、UL94、100/100LL/ 100VLL 规格 D6227 规格 D7547 规格 D7592 航空涡轮燃料:规格 D6615 Jet B、JP-4 MIL-DTL-5624 JP-5 MIL-DTL-5624 JP-8 MIL-DTL-83133 Jet A、Jet A-1 规格 D1655 规格D7223 规范 D7566 1.3 净燃烧热也可以通过测试方法 D1405 或 D3338 估算。测试方法 D1405 需要计算取决于燃料类型的四个方程之一,其精度与该测试方法相当,而测试方法 D3338 需要计算航空燃料的单个方程,其精度与该测试方法相当。
1.4 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.5 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。
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