T/SHJX 003-2021由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2021-01-01,并于 2022-07-29 实施。
T/SHJX 003-2021在国际标准分类中归属于: 43.020 道路车辆综合。
经过国家与地方几轮新能源政策的引导与推广后,新能源公交车已是公交主流用车,至今本市新能源公交车辆保有量已逾一万辆。国家提出2030年“碳达标”,2060年“碳中和”的双目标,随着蓝天保卫战等政策的落地,预计至2025年本市新增或更新的公交车将绝大部分为新能源公交车。 伴随着新能源公交车的快速发展,如何做好新能源公交车的维护工作,是确保新能源公交车辆安全营运的前提。行业协会通过调查研究,针对超级电容公交车充电系统、储能系统及使用特点等进行了维护要求探讨,形成了本维护工艺。指导公交车辆修理单位维护操作,提高车辆安全运营。 制定本规范适用范围:符合最新《DB31/T306《公交客车通用技术要求》要求制造生产的超级电容公交车辆;维护项目:包括车上的高压动力及辅助系统部分,但不限于:超级电容、驱动电机、控制器总成、高压线束、相关的控制电路、电动空调、电动空压机、电动辅助转向泵、除霜器、受电排等;维护周期:随着新能源客车的发展,2015年后生产的车辆相较以前生产的可靠性、稳定性得到了极大的提高,主要表现在集成动力系统的推出与底盘免维护系统的推广应用。因此,有关整车各系统和总成的维护周期被整合,在本维护中形成了“走合维护”、“一级维护”、“二级维护”、“功能维护”四个种类维护间隔;数据说明:相关数据是各整车生产制造企业针对车型配置情况而提供,随着车辆技术升级,相关数据应根据车辆实际出厂情况,与各整车厂确认。本标准规定了超级电容城市客车维护的分级、周期、作业要点、作业性质和相关技术要求。本标准适用于超级电容城市客车的维护作业要求和检验要求。适用车型:符合上海市DB31/T 306地方标准生产的超级电容城市客车。其它车型或系列的纯电动客车相关部分可参照执行。
据参与调研的人士介绍,财政部此次考察主要是了解我国超级电容发展情况、技术水平及在城市公交的应用,也征求了企业对新能源汽车补贴的意见。 重庆交通大学教授、《巴士与客车年鉴》主编王健在接受记者采访时表示,国家在制定政策时应该考虑的是公平和效率问题,是先进还是落后应该由市场来决定。 技术之争由来已久 在新能源汽车领域,超级电容与锂电池的技术之争由来已久。 ...
如今装有奥威超级电容的商业化运营城市客车已累计安全行驶1200多万公里,载客超过1亿人次。经过技术升级,这类客车在终点站充电一次后就能完成整条线路的行驶,性价比和可靠性都很高。 西门子公司的一位高管评价,上海超级电容客车的技术水平比欧洲领先10年。 去年5月奥威公司的车用超级电容产业化应用项目落户中白工业园,成为该园区首批入驻企业中唯一一家上海企业。...
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