DIN EN 13232-7:2012由德国标准化学会 DE-DIN 发布于 2012-01。
DIN EN 13232-7:2012 在中国标准分类中归属于: S12 道岔与钢轨伸缩器,在国际标准分类中归属于: 93.100 铁路建筑。
DIN EN 13232-7:2012 轨道交通.铁道.道岔.第7部分:具有可移动部件的道岔.德文版 EN 13232-7-2006+A1-2011的最新版本是哪一版?
最新版本是 DIN EN 13232-7:2023-12 。
* 在 DIN EN 13232-7:2012 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
道岔是铁轨很重要的一部分,列车是通过道岔完成从一根轨道转换到另外一根轨道的变轨过程。在寒冷的冬天,如果不对道岔进行加热的话,可移动部件容易受到结冰的影响。 加热系统测量这个点的温度和湿度,所以系统可以自动的反应温度的变化,阻止这个点结冰。这种方式可以应用在任何轨道上,测量设备不仅要坚固耐用,更要具有高可靠性。 ...
国内铁道工程知名专家、中央组织部专家库专家赵国堂在题为《京沪高速铁路无砟轨道规模化应用技术》的报告中指出,京沪高速铁路全线梁架工作已于今年6月20日完成,标志着京沪高速铁路全面转入轨道铺设及站后施工。京沪铁路全长1318公里,其中桥梁长度超过全线的80%。通过自主创新,工程人员解决了桥上无砟道岔、特殊结构桥上无砟道岔和后台锚固结构等问题,为我国建设桥上高速轨道积累了重要经验。 ...
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