滤纸烟度法检测柴油车自由加速烟度的方法介绍
一、原理
在规定时间内,用活塞式抽气从柴油机排气管中抽取一定体积的排气气体,并使之通过一定面积的白色滤纸,排气中的碳粒被附着在滤纸上使滤纸染黑。然后用光电测量装置测量滤纸的染黑度,即代表排气的烟度
规定洁白滤纸的烟度为零,全黑滤纸的烟度为10。
二、仪器
1、滤纸式烟度计(以下简称烟度计)
该烟度计由取样系统和测量系统组成,除本方法提出的特殊要求外,其技术参数和要求应符合HJ/T 4-93的规定。
2、取样系统
取样系统由取样探头、抽气装置、清洗装置和取样用连接管组成。
①取样探头。
②滤纸:有效工作面直径为Φ32mm。
③取样用连接管:长度为5.0m,内径等于Φ50.2mm,取样系统局部内径不得小于Φ4mm。
3、测量系统
测量系统由光电反射头、指示器和试样台组成。
4、滤纸规格
①反射因数(92±3)%。
②当量孔径为45μm。
③透气度为3000ml/(cm2 • min)(滤纸前后压差为1.96～3.90kPa)。
④厚度为0.18～0.20mm。
5、烟度卡
①烟度卡的技术要求应符合GB9804的规定。
②标定烟度计用烟度卡,按量程均匀分布不得少于6张。
③使用烟度计用烟度卡,标值应选4.0～50FSN,每台烟度计3张。
6、烟度计
烟度计必须定期标定,在有效期内方可使用。
三、受检车辆
①进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有消声器并且不得有泄漏。
②柴油应符合GB10327的规定,不得使用燃油添加剂。
③测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。
④自1995年7月1日起新生产柴油车装用的柴油机,应保证起动加浓装置在非起动上况不再起作用。
四、测量循环
1、测前准备
用压力为300～400kPa的压缩空气清洗取样管路把抽气泵置于待抽气位置,将洁白的滤纸置于待取样位置,将滤纸夹紧。
2、循环组成
①抽气泵抽气:由抽气泵开关控制,抽气动作应和自由加速工况同步。
②滤纸走位:每次抽气完毕后应松开滤纸夹紧机构,把烟样送至试样台。
③抽气泵回位:可以手动也可以自动,以准备下一次抽气。
④滤纸夹紧:抽气泵回位后手动或自动将滤纸夹紧。
⑤指示器读数:烟样送至试样台后由指示器读出烟度值。
3、循环时间
应于20s内完成(2)条所规定的循环,对手动烟度计。(2)⑤的规定可以在完成下面5测量后一并进行。
4、清洗管路
在按下面测量完成四个测量循环后,用压力为300～400kPa的压缩空气清洗取样管路。
五、测量
①安装取样探头:将取样探头固定于排气管内,插深等于300mm,并使其中心线与排气管轴线平行。
②吹除积存物:按6.说明①进行三次,以清除排气系统中的积存物。
③测量取样:将抽气泵开关置于油门踏板上按6.说明①规定的工况及4.测量循环(2)规定的循环测量四次,最后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。
④当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时,应取最大烟度值。
六、说明
①自由加速工况:柴油发动机于怠速工况(发动机运转;离合器处于接合位置;油门踏板与手油门处于松开位置;变速器处于空档位置;具有排气制动装置的发动机,蝶形阀处于全开位置),将油门踏板迅速踏到底,维持4s后松开。
②自由加速滤纸式烟度:在自由加速工况下,从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟,使规定面积的清洁滤纸染黑的程度,称为自由加速滤纸式烟度。以符号SF表示,单位为FSN(Filter Smoke Number)。
③本方法适用于道路用柴油车在自由加速工况下排气中烟度的测量仪器和测量方法;适用于装有柴油发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于50km/h的汽车。
