混合翼的Natilus Kona飞机目前正在加利福尼亚进行四分之一比例的测试，由于Zeroavia公司的加入，它还将有一个零排放的版本，Zeroavia公司将提供一个600千瓦的氢电动力系统选项。 ZA-600动力系统已经在测试中。这是Zeroavia公司在一架19座的多尼尔228飞机的一侧进行的测试，这也是目前首次起飞时体型最大的氢动力飞机。...
有人提出采用电空气动力学装置——通过电力加速流体中的离子以形成离子风来产生推力，作为推进飞行器的一种替代方法。但是，之前没有这样的飞机飞行过。 此次，麻省理工的科学家斯蒂芬·巴里特及其同事，设计了一架带有电空气动力推进系统的小型固定翼飞机，并进行了试飞。该飞机重2.45千克，翼展5米，依靠定制系统提供动力。定制动力系统包含一个电池组和高压电源转换器，输出功率约500瓦。 ...
如果电动车比燃油车需要更少的充电时间，它们就能在市场上占据主导地位。此外，具有长运行时间的锂离子电池将促进电动巴士、货运卡车和飞机的采用。安全是电动汽车的另一个主要问题，特别是在通用汽车和特斯拉发生电池起火的故事之后。通用汽车在发生几起火灾后召回了他们的GM 雪佛兰Bolt电池 但他们的问题是质量控制问题，而不是电池设计或性能的内在缺陷。...
混合航空器使用“光传操作”的光学纤维向副翼、升降舵和方向舵这些飞行控制系统发送信号，采用低压充气系统起动易受雷击和电磁干扰影响的重要子系统。 Taylor说：“这种混合航空器是绿色、环保的，它使用的燃料为同等有效载荷货运飞机的1/4，而且所有燃料都用在推动航空器上。减少活动部件、减少维护，这是绿色运输的新形式。”...
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