ASTM D6984-18e1
按IIIF顺序评定汽车发动机油的标准试验方法 火花点火发动机

Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIF, Spark-Ignition Engine

标准号

ASTM D6984-18e1

发布

2018年

发布单位

美国材料与试验协会

当前最新

ASTM D6984-18e1

 

 

引用标准

ASTM D130 ASTM D1319 ASTM D235 ASTM D240 ASTM D2699 ASTM D2700 ASTM D323 ASTM D3231 ASTM D3237 ASTM D3338 ASTM D3343 ASTM D381 ASTM D4052 ASTM D4175 ASTM D445 ASTM D4485 ASTM D4684 ASTM D4815 ASTM D5185 ASTM D5191 ASTM D525 ASTM D5293 ASTM D5452 ASTM D5453 ASTM D5862 ASTM D6557 ASTM D6593 ASTM D6750 ASTM D7320 ASTM D7422 ASTM D86 ASTM E1119 ASTM E191 ASTM E29 ASTM E608/E608M ASTM G40 IEEE/ASTM SI 10 MIL-PRF-2104

适用范围

1.1 本测试方法涵盖了评估汽车发动机油某些高温性能特征的发动机测试程序，包括油稠化、清漆沉积、油消耗以及发动机磨损。此类油包括用于火花点火汽油发动机以及柴油发动机的单粘度级油和多粘度级油。注 1——SAE J304 中讨论了用于评估发动机油性能是否符合规范要求的配套测试方法。
1.2 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.2.1 例外情况——以英寸为单位的环隙测量值应被视为标准值，并且没有直接的 SI 等效值，例如螺纹、国家管螺纹/直径、管道尺寸或单一来源供应设备规格。
1.3 本试验方法安排如下： 主题部分 范围 1 参考文件 2 术语 3 试验方法概述 4 意义和用途 5 仪器 6 实验室 6.1 图纸 6.2 指定设备 6.3 试验发动机 6.4 发动机零部件 6.4.1 发动机转速和扭矩控制 6.5序列 IIIF 流体调节模块 6.6 发动机冷却系统 6.6.1 冲洗箱 6.7 冷却液混合箱 6.8 冷凝器冷却系统 6.9 发动机机油冷却系统 6.10 燃油系统 6.11 进气湿度、温度和压力 6.12 温度测量 6.13 1 该测试方法是受 ASTM 石油产品、液体燃料和润滑油委员会 D02 管辖，并由乘用车发动机油小组委员会 D02.B0.01 直接负责。当前版本于 2018 年 4 月 1 日批准。2018 年 4 月发布。最初于 2003 年批准。上一个版本于 2017 年批准为 D6984 – 17a。 DOI：10.1520/D6984-18E01。 2 在本测试方法的下一次修订之前，ASTM 测试监控中心将通过信息函的方式更新测试方法的变更。信息函可从 ASTM 测试监控中心获取，地址：203 Armstrong Drive, Freeport, PA 16229。收件人：主任。 www.astmtmc.org。此版本包含 17-3 之前所有信息函中包含的修订。 *变更摘要部分出现在本标准的末尾 版权所有 © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。美国 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。 1 主题部分 热电偶位置 6.13.1 空燃比测定 6.14 喷油器流量测试 6.14.1 排气和排气背压系统 6.15 窜气流量测量 6.16 压力测量和压力传感器位置 6.17 试剂和材料 7 测试燃料 7.1 发动机和冷凝器冷却液 7.2 冷却液添加剂 7.3 冷却液制备 7.4 测试前清洁材料 7.5 密封和防卡剂 7.6 测试油样要求 8 设备准备 9 冷凝器清洁 9.1 进气歧管清洁 9.3 发动机部件（缸体和缸盖除外）的清洁9.4 发动机缸体清洁 9.5 气缸盖清洁 9.6 发动机组装程序 9.7 一般信息 9.7.1 特殊零件 9.7.2 硬件信息 9.7.3 紧固件扭矩规格和扭矩程序 9.7.4 零件更换 9.8 发动机缸体准备 9.9 活塞装配和编号9.10 活塞环安装 9.10.1 预测试凸轮轴和挺杆测量 9.11 凸轮轴轴承安装 9.12 凸轮轴安装 9.13 主轴承 9.14 曲轴安装 9.14.1 主轴承盖安装 9.14.2 曲轴链轮 9.15 凸轮轴链轮和正时链 9.16 曲轴端隙 9. 17 号活塞销安装9.18活塞安装9.18.1谐波平衡器9.19连接杆轴承9.20发动机前盖9.21冷却液入口适配器9.22油倒置孔9.23油盘9.24油底壳9.24气缸头组件9.25调整阀弹簧9.26 Cylinder 9.26 Cyline interrods 9.27 calife valle valle 9.27 27 califation 9.27 27 9.29 配气机构负载 9.30 进气歧管 9.31 摇臂盖 9.32 进水口适配器 9.33 冷凝器 9.34 冷却液出口适配器 9.35 外部油冷却系统 9.36 油样阀 9.37 点火系统 9.38 节气门体 9.39 附件驱动单元 9.40 水冷排气歧管9.41 发动机飞轮 9.42发动机冷却液系统的压力检查 9.43 组装发动机的起吊 9.44 将发动机安装到试验台上 9.45 外部冷却系统清洁 9.46 发动机冷却液套清洁（冲洗） 9.47 冷却液加注 9.48 测试油加注 9.49 发动机油泵注油 9.50 校准 10 实验室和发动机试验台校准 10.1 参考油的测试 10.2 参考油测试频率 10.3 参考油测试结果的主题部分评估 10.4 相对于参考油测试的非参考油测试的状态 10.5 用于非标准测试的测试台的状态 10.6 数据采集和分析控制 10.7 采样率 10.7.1 测量精度 10.7.2 温度 10.7.3 压力 10.7.4 流量 10.7.5 速度 10.7.6 质量 10.7.7 测量分辨率 10.7.8 系统时间响应 10.7.9 质量指数 10.7.10 发动机运行步骤 11 量油尺和孔塞 11.1 量油尺孔 O 形圈 11.2 发动机启动和关闭程序 11.3 启动 11.4 预定停机 11.5 非预定停机 11.6 油样 11.7 油位 11.8 空燃比测量和控制 11.9空燃比验证 11.10 窜气流量测量 11.11 氮氧化物测定 11.12 数据记录 11.13 首次运行（10 分钟） 11.14 发动机油质量测试（80 小时） 11.15 测试终止 11.16 测试结果的确定 12 发动机拆卸 12.2 发动机拆卸粘着、沉积物和堵塞的评级 12.3 活塞沉积物评级 12.4 测试后凸轮轴和挺杆磨损测量 12.5 测试结束时使用的油样测试 12.6 粘度测试 12.7 测试油样中的磨损金属 12.8 窜气流量测量 12.9 油耗计算 12.10测试部件的照片 12.11 代表性测试部件的保留 12.12 严重性调整 12.13 操作有效性的确定 12.14 报告 13 报告表格 13.1 报告单位的精度 13.4 测试操作限值的偏差 13.3 精度和偏差 14 关键词 15 附录 ASTM 测试监控中心 – 组织 附录 A1 ASTM 测试监控中心 – 校准程序 附件 A2 ASTM 测试监控中心 – 维护活动 附件 A3 ASTM 测试监控中心 – 相关信息 附件 A4 Sequence IIIF 测试零件更换指南 附件 A5 Sequence IIIF 测定盘中发动机油的体积 附件 A6 Sequence IIIF 测试燃料分析附件 A7 序列 IIIF 测试报告表格和数据字典 附件 A8 序列 IIIF 测试空燃比控制流程图 附件 A9 序列 IIIF 测试设定点和控制状态 附件 A10 序列 IIIF 质量指数上限值和下限值 附件 A11 序列 IIIF 发动机油位工作表 附件 A12 发动机制造工作表 附件 A13 窜气流量测定 附件 A14 安全预防措施 附件 A15 序列 IIIF 蓝图列表 附件 A16 流体调节模块组件 附件 A17 发动机油冷却系统配置 附件 A18 遵循先入/先入的硬件指南出标准附件 A19 附录 序列 IIIFHD 测试程序 附录 X1 序列 IIIFVIS 测试程序 附录 X2 D6984 − 18´1 2 1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任建立适当的安全、健康和环境实践，并在使用前确定监管限制的适用性。
1.5 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒（TBT）委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。

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