GB/T 41798-2022由国家质检总局 CN-GB 发布于 2022-10-14,并于 2023-05-01 实施。
GB/T 41798-2022 在中国标准分类中归属于: T41 轿车,在国际标准分类中归属于: 43.040 道路车辆装置。
GB/T 41798-2022 智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB/T 41798-2022 。
* 在 GB/T 41798-2022 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本文件规定了智能网联汽车自动驾驶功能进行场地试验时的一般要求、试验过程及通过条件、试验方法。 本文件适用于具备自动驾驶功能的M类、N类车辆,其他车辆类型可参照执行。
北京华瑞赛维公司总经理姚斌介绍,车联网的5G+高精度定位,是自动驾驶的发展方向之一。华瑞赛维正在大数据、车联网、自动驾驶、人工智能、数字经济等领域开展全方位业务。“智能网联汽车自动驾驶功能场地测试及实际道路测试,使自动驾驶不断升级创新。”赛目科技实验室质量总监杨震表示,智能网联汽车自动驾驶功能场地试验和道路试验是重要的业务板块,自动驾驶车辆模拟仿真测试平台,将成为赛目科技公司的重要核心能力。...
比如,湖南湘江智能科技创新中心有限公司自主研发的v2x协议栈已实现小批量生产,发布了《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》国家标准,实现国标零的突破;截至目前,湘江智能网联产业园已入驻吉林大学·长沙汽车创新研究院、万集科技、隼眼科技等28家企业。...
此外,中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁认为,目前我国各地智能网联汽车测试示范区还存在场地建设及设备配置标准不统一、测试场景尚不健全、网联化基础设施建设参差不齐、商业模式不清晰等问题,这将导致部分测试无法进一步反哺研发、政策和标准。尽管仍存在诸多问题待解,但随着利好政策的不断出台,自动驾驶赛道已逐渐升温。...
自2016年以来,我国陆续实施了智能网联汽车道路测试及示范应用、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点(简称“双智”)等试点任务,已建成世界上最大规模的智能网联新型基础设施,形成了世界领先的5G与C-V2X网络规模化覆盖,搭建了实时感知的“车城网”平台及初具规模的应用场景集群。...
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