国家标准保驾护航 所幸的是, 国内首个关于动力电池回收利用的国家标准,《车用动力电池回收利用拆解规范》从2017年12月1日起正式实施。2018年2月1日起,《车用动力电池回收利用余能检测》等3项动力电池新国标也将正式实施。 广东省循环经济和资源综合利用协会内部人士指出,统一相关标准是未来政策努力的方向,尽量建立统一的标准有利于回收链条的运行。...
梯次利用方面,每个品牌的电池从生产时的状态到后期管理,再到回收时的剩余电量都不一样,回收利用的成本非常高。中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹对媒体表示,由于目前新能源电池梯次利用仍属于探索阶段,市场尚未成熟,对于电池的余能检测和梯次利用,该协会也只能起到辅助作用。 资源回收方面,电池的拆解也是一个极其复杂的过程。...
对废旧电池的检验检测是梯次利用的基础条件,只有对废旧动力电池的剩余价值进行准确评估,才能提高梯次利用效率,保证梯次产品的性能和可靠性。目前我国动力电池检测技术已经较为成熟,《办法》规定梯次利用企业需要按照《车用动力电池回收利用 余能检测》(GB/T 34015)等相关标准进行检测。 ...
2023年2月21日,全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准起草组2023年第1次工作会议在厦门召开。来自中国汽车技术研究中心有限公司、整车企业、动力电池生产与回收利用企业的30余名代表参加了会议。...
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