快科技7月11日消息，虽然目前几乎所有汽车厂商都普及了智能驾驶、自动驾驶等技术，但如今只能作为“辅助驾驶”，并不能真正实现无人驾驶。 即便是一些能够达到无人驾驶技术的车辆，之前也必须配备一位司机当做安全员，随时准备接管车辆，并处理一些突发事件。 这其中不仅仅有技术原因，法规要求也还不能脱离司机，但后续将迎来新的改变了。 不需要司机了！...
无人驾驶出租车在真实环境中的应用仍然面临许多考验。这不仅要求行业内的技术创新，也需要政府、社会与公众的共同参与和努力。除了不断研发与完善相关技术，我们还需确立相应的政策、法规和标准，确保技术在推广的同时能够确保公众的安全。今天我们讨论的是无人驾驶出租车，但这只是智能交通的冰山一角。...
其原因在于，基于摄像头的ADAS和无人驾驶系统，或者单独使用毫米波的局限性很大。首先是视场角的问题，为了保证足够的探测距离，视场角的角度不可太大，而这就导致车辆有非常大的横向盲区。对此现象，有些公司设计了多摄像头来解决此类问题，但效果并不理想，同样的多目摄像头会有重叠区域，还会增加处理数据的难度。...
本地目前正展开无人驾驶测试计划，包括在南洋理工大学测试可让八至十人站着的短程无人驾驶电动车Navia，以及在新加坡国立大学和裕廊湖区试行无人驾驶的高尔夫球场车。裕廊湖区的测试计划预计在今年底启动。 为进一步支持无人驾驶科技的研究工作，陆交局将在接下来一年内制定框架，确保在公路上试行的自动车达到一定安全标准。 ...
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