国家勘察设计大师、铁四院总工程师王玉泽从宏观角度分析了我国长江三角洲地区城际铁路线网的规划研究。长江三角洲城际铁路发展以我国《中长期铁路网规划》(2008年修订版)为基础,将实现区域经济一体化、区域交通一体化、可持续发展、提升骨干交通对区域发展引导作用的战略规划。 ...
在表彰的成果中,隧道及地下工程施工监测信息系统获得特别奖;高速铁路隧道空气动力学效应及缓解措施研究、湿陷性黄土地区高速铁路地基路基沉降控制技术的研究与应用、兰新铁路百里风区风沙灾害防治技术研究及应用、隧道(洞)仰拱模板台车与TBM联合作业的设计与研究、高层建筑纠倾加固新技术研究,这5项科技成果荣获一等奖;青藏铁路多年冻土区路基工程状态及铺设无缝线路可行性研究、HSP206型隧道超前地质预报仪推广应用研究...
我国高速铁路网“八纵八横”长期规划中,大约超过50%的行车里程处于季冻区或深季冻区,主要处于东北、华北和西北等地区。高铁路基填料(填土)层的动力特性对于合理设计、安全运维、防灾调控至关重要,而季冻区高速铁路长期处于冻融交替侵蚀和列车高频运营的耦合作用下,其路基老化过程和劣化机理受到填料或填土动力特性衰退过程的主导。...
施工中的京雄城际铁路更值得一提的是,住建部门还会同大兴区政府、京煤集团共同研究,创新了政府筹资、企业出地矿林庄整村拆迁新模式。同时,非共构段8处35千伏及以上电力线路迁改也纳入“一会三函”项目,加快审批迁改进度。据介绍,京雄城际北京段桥梁、路基工程预计将于年内贯通,从而为北京段2019年9月与北京新机场同步开通运营打下基础。 ...
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