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主要评价车辆前部结构的碰撞特性和乘员约束系统性能，从而进行车辆结构优化及约束系统匹配。正面柱碰30度角度碰撞侧面碰撞试验检测目的是考察实车侧面碰撞的乘员保护情况，通过移动可变形的壁障进行侧面不同角度的碰撞，一般情况下多以90°正侧碰撞为主。主要评价车辆侧面结构的碰撞特性、乘员约束系统性能以及乘员室内的生存空间等。...
一、我国的儿童安全座椅上市前需进行碰撞试验目前，我国生产儿童安全座椅需通过碰撞测试，判断其是否符合《机动车儿童乘员约束系统》中的安全标准，该标准是以欧洲ECER44/04标准认证为基础的。消费者在购买儿童安全座椅时，应选择通过该项标准的品牌产品以此来保障儿童的行车安全。也就是说只有符合《机动车儿童乘员约束系统》标准的儿童安全座椅才可以在市场上销售。...
此外，奇瑞实验中心内含9个重点实验室，其中汽车碰撞实验室是亚洲最大的，实验室可满足欧、美、日等国相关安全法规的要求，可对实车开展刚性壁障的正碰、40%偏置碰、30°角度碰、正面柱碰、正侧柱碰、车对车的正碰、车对车每隔15°的角度碰、追尾碰和翻滚试验;可开展台车的侧碰和正碰模拟试验，也可进行安全气囊和约束系统的开发试验;可进行成人头型、儿童头型以及人体小腿、大腿及胸部等模块的行人保护试验。...
6.6.2 a）实验室应提供排放试验所用标准气体、燃油满足检测标准要求的证明文件，并确认相关参数符合检测要求。内容变更b）汽车碰撞试验所使用的可变形壁障（蜂窝铝）应确认符合 EEVC（欧洲车辆 安全促进会）的相关规定。b）汽车碰撞试验所使用的可变形壁障（蜂窝铝）应通过专业技术组织的验证，确认满足检测标准要求。...
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