由万向电动汽车有限公司承担的“十二五”863计划支持的“锂离子电池全产业链工艺技术与国产化装备以及梯次利用与回收技术研究”课题的成功实施,是电动汽车核心部件全产业链研究的开创性成果,这填补了国内锂离子电池全产业链产品应用开发方面的空白。 ...
落实生产者责任延伸制度,电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任,报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。《征求意见稿》还提出拆解要求、热解要求、破碎分选要求、冶炼要求等。...
目前我国还没有专门针对动力电池回收利用处理的专门立法,缺乏回收利用企业准入条件和管理办法,同时我国电池回收标准体系缺失,制约车用动力电池有效回收利用,应加快对动力电池回收法规及标准体系建设,提高动力电池回收的规范性,创造动力电池回收的良好环境。...
国内动力电池的回收和再利用起步较晚。在2015年电动汽车和动力电池爆发式增长后,动力电池的回收和再利用开始受到广泛关注,相关法律法规和国家标准也在制定之中。 动力电池尤其是锂离子动力电池,回收之后不一定马上进行报废处理,还可以进行梯次利用。在风能、太阳能的储能当中,这些回收的动力电池还可以使用相当长一段时间。随着我国电动汽车规模不断扩大,动力电池梯次利用的市场空间也会逐步扩大。 ...
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