EN 50121-3-2:2019
铁路应用 电磁兼容性 第 3-2 部分：机车车辆 设备（合并修正案 A1：2019）

Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 3-2: Rolling stock - Apparatus (Incorporates Amendment A1: 2019)

被代替

EN 50121-3-2:2019 发布历史

EN 50121-3-2:2019由CENELEC - European Committee for Electrotechnical Standardization 发布于 2019-04-01，并于 2019-05-06 实施。

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EN 50121-3-2:2019 铁路应用 电磁兼容性 第 3-2 部分：机车车辆 设备（合并修正案 A1：2019）的最新版本是哪一版？

最新版本是 EN 50121-3-2:2016/A1:2019 。

EN 50121-3-2:2019的历代版本如下：

• 1970年 EN 50121-3-2:2016/A1:2019 铁路应用 电磁兼容性 第4部分：信号和电信设备的辐射和抗扰度
• 2019年 EN 50121-3-2:2019 铁路应用 电磁兼容性 第 3-2 部分：机车车辆 设备（合并修正案 A1：2019）
• 2016年 EN 50121-3-2:2016 铁路应用 电磁兼容性 第 3-2 部分：机车车辆 设备
• 2015年 EN 50121-3-2:2015 铁路应用 电磁兼容性 第 3-2 部分：机车车辆 设备
• 2006年 EN 50121-3-2:2006 铁路应用 电磁兼容性第 3-2 部分：机车车辆 设备（合并更正 2008年5月）
• 2000年 EN 50121-3-2:2000 铁路应用 电磁兼容性 第 3-2 部分：机车车辆 设备

本欧洲标准适用于铁路机车车辆上使用的电气和电子设备的 EMC 发射和抗扰度方面。 EN 50121-3-2 适用于机车车辆上的设备集成。考虑的频率范围是从 DC 到 400 GHz。如果没有指定要求，则无需在频率下执行测量。测试的应用应取决于特定的设备@其配置@其端口@其技术及其操作条件。该标准考虑了铁路机车车辆的内部环境和铁路的外部环境以及手持无线电发射机等设备对设备的干扰。如果端口旨在用于无线电通信的目的进行发射或接收（有意辐射器@例如转发器系统）@，则本标准中的辐射发射要求不适用于无线电发射机的有意发射，如国际电联。抗扰度限制不适用于无线电设备相应 EMC 相关标准中定义的排除频段。本标准不适用于设备启动或停止时的瞬态发射。选择排放要求是为了确保铁路机车车辆上正常运行的设备产生的干扰不超过可能妨碍其他设备按预期运行的水平。本标准给出的排放限值优先于其他标准中给出的机车车辆上单个设备的排放要求。该标准的目的是定义与传导和辐射骚扰相关的电磁发射和抗扰度测试要求的限值和测试方法。这些限制和测试代表了基本的电磁兼容性要求。选择排放要求是为了确保铁路机车车辆上正常运行的设备产生的干扰不超过可能妨碍其他设备按预期运行的水平。本标准给出的排放限值优先于其他标准中给出的机车车辆上单个设备的排放要求。同样，选择了抗扰度要求，以确保机车车辆设备具有足够的抗扰度水平。然而，这些级别并不涵盖在任何地点发生的概率极低的所有情况。与本标准不同的具体要求应予以规定。为每个考虑的端口指定了测试要求。这些具体规定应与 EN 50121-1 中的一般规定结合使用。

标准号

EN 50121-3-2:2019

发布

2019年

发布单位

CENELEC - European Committee for Electrotechnical Standardization

替代标准

EN 50121-3-2:2016/A1:2019

当前最新

EN 50121-3-2:2016/A1:2019

 

 

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