T/CHTS 10023-2020由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2020-07-13，并于 2020-07-31 实施。
T/CHTS 10023-2020 在中国标准分类中归属于: P28 桥涵工程，在国际标准分类中归属于: 93.040 桥梁建筑。
主要技术内容包括：总则、术语、材料、制造、安装等。
钢箱加劲桁梁高7.54m，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道和铁轨。上层桥面中部和下层桥面铁轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁。根据大桥所在的地形条件及青衣岛侧公路立交布置要求。设计桥跨时利用了不对称思想，即设计成中跨和马湾岛侧边跨悬吊的双塔两跨悬索桥。...
超大尺度钢箱梁的制作与安装深水区非通主梁架设采用大节段整孔逐跨吊装方案，标准节段长110m，吊重约2300t，最长节段长133m，最大控制吊装重量约2750t。通航孔桥边跨无索区大节段长度134.5m，采用浮吊整体吊装，吊装重量约3580t。...
通过安装在桥上的感测传感器，把桥梁的索塔、桁梁、桥面、斜拉索等各处的车辆载重、温度、风况、振动等环境和部件的“健康”状态转化为数字信号，通过高速传输网络“秒传”至系统的基础信息云和桥梁监测养护数据云，然后分析决策云对前面这两朵云上的数据进行分析，将分析结果数据发送到指定人的手机或平板电脑上。...
图1 海洋桥梁（一）我国海洋桥梁工程技术成就1.大规模工厂化预制、运输吊装技术及相关装备研制得以发展东海大桥和杭州湾大桥的非通航孔桥采用跨度50~70 m的预应力混凝土箱梁；港珠澳大桥非通航孔桥采用跨度110 m的钢箱梁桥或跨度85 m的钢–混凝土结合梁桥，墩身、承台预制拼装建造技术；平潭海峡大桥采用整孔全焊、整孔架设钢桁梁。其全部在陆地建设工厂整孔预制，采用整孔或大节段运输、架设安装技术。...
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