钢箱加劲桁梁高7.54m，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道和铁轨。上层桥面中部和下层桥面铁轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁。根据大桥所在的地形条件及青衣岛侧公路立交布置要求。设计桥跨时利用了不对称思想，即设计成中跨和马湾岛侧边跨悬吊的双塔两跨悬索桥。...
接下来，中交二航局建设团队将会把施工重点转向剩余墩身和上部结构钢箱梁顶推施工。该项目在顶推施工过程中采用了目前最先进的大跨度、高墩身、由两端向中间顶推的钢混组合梁施工工艺，顶推单跨达到了100米，为国内单跨顶推距离最长桥梁之一。...
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/513078.shtm11月22日，楚东门户，鄂州之滨，一座巍峨的主塔正“拔地而起”。湖北燕矶长江大桥是世界首座不同垂度四主缆钢桁梁悬索桥，主跨1860米，采用双向6车道、双层桥面布置，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。...
他们积极向现场工程师了解材料、技术的作用和意义，纷纷亲手触摸感受这些支撑超级工程建设的材料“高科技”。在大桥施工现场，记者们先乘坐交通船游览长江风光，乘风破浪间，远眺即将全桥合龙的常泰长江大桥，将世界级桥梁的全貌同奔腾不息的大江春光尽收眼底。随后，众人乘坐专用电梯，站到距离江面60多米高的公路层，近距离感受350米高的世界最高斜拉桥桥塔，并细致采访正在进行的斜拉索、钢桁梁施工细节。...
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