DB43/T 2310-2022
中低速磁浮线路巡检车技术条件

Technical conditions of inspection vehicles for medium and low speed maglev lines


标准号
DB43/T 2310-2022
发布
2022年
发布单位
湖南省标准
当前最新
DB43/T 2310-2022
 
 

DB43/T 2310-2022相似标准


推荐

科界 | “长沙磁浮快线”是如何启程的?——西南交大“铺”出磁浮轨道

2012年1月20日,中低速磁浮列车在南株洲电力机车有限公司内下线,这是一条按商业运行条件设计的磁浮列车及试验线路磁浮列车运行速度100km/h,能适应试验线各种曲线及坡道的要求。...

创新的基石(十六)| 二十年磨一剑,磁浮北京现

形成核心竞争力1999年起,北京磁浮与多家单位密切合作,构建“二线四磁浮研发平台,即建设了长沙试验线和唐山工程化试验示范线,研发了试验、工程化样、实用型磁浮和中间,实现了北京磁浮技术的标志性突破,中低速磁浮技术达到了国际先进水平。“二十年前我便开始磁悬浮列车的工作,二十年如一日,每天都要解决不同的问题。但现在看到S1线正式运营,觉得这些年的苦值得。”王平欣慰地说。...

高速磁浮项目启动,2020年我国铁路列车将“贴地飞行”?

2015年10月份,由包括钱清泉在内的17位国工程院院士、2位国科学院院士、6位大学教授联合署名了一份《关于加快中低速磁浮交通推广应用的建议》,希望明确中低速磁浮交通为国家战略新兴产业,扩大应用规模。 新一代中低速磁悬浮列车在上海浦东临港1700米中低速磁浮试验线上,完成时速120公里的运行试验,打破了中低速磁浮车辆运行时速的世界纪录。 ...

头条 | 北京也有磁浮列车了!体验飞一般的感觉

线路全长10.236千米,磁浮列车全程运行时间不超过20分钟。它的开通,将有效改善北京西部地区居民的出行条件。国防科技大学教授、北京S1线项目国防科大技术总工程师李杰介绍,磁浮交通用磁力支撑,没有车轮,悬浮系统是其核心。磁浮技术靠的是“异性相吸”的原理,将列车提起来。S1线磁浮列车可爬坡7%度,其爬坡能力是轮轨列车的两倍。其最小转弯半径不大于75米,能够有效减少占地。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号