2012年1月20日,中低速磁浮列车在南车株洲电力机车有限公司内下线,这是一条按商业运行条件设计的磁浮列车及试验线路,磁浮列车运行速度100km/h,能适应试验线各种曲线及坡道的要求。...
形成核心竞争力1999年起,北京磁浮与多家单位密切合作,构建“二线四车”磁浮研发平台,即建设了长沙试验线和唐山工程化试验示范线,研发了试验车、工程化样车、实用型磁浮车和中间车,实现了北京磁浮技术的标志性突破,中低速磁浮技术达到了国际先进水平。“二十年前我便开始磁悬浮列车的工作,二十年如一日,每天都要解决不同的问题。但现在看到S1线正式运营,觉得这些年的苦值得。”王平欣慰地说。...
2015年10月份,由包括钱清泉在内的17位中国工程院院士、2位中国科学院院士、6位大学教授联合署名了一份《关于加快中低速磁浮交通推广应用的建议》,希望明确中低速磁浮交通为国家战略新兴产业,扩大应用规模。 新一代中低速磁悬浮列车在上海浦东临港1700米中低速磁浮试验线上,完成时速120公里的运行试验,打破了中低速磁浮车辆运行时速的世界纪录。 ...
线路全长10.236千米,磁浮列车全程运行时间不超过20分钟。它的开通,将有效改善北京西部地区居民的出行条件。国防科技大学教授、北京S1线项目国防科大技术总工程师李杰介绍,磁浮交通用磁力支撑,没有车轮,悬浮系统是其核心。磁浮技术靠的是“异性相吸”的原理,将列车提起来。S1线磁浮列车可爬坡7%度,其爬坡能力是轮轨列车的两倍。其最小转弯半径不大于75米,能够有效减少占地。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号