本地目前正展开无人驾驶测试计划,包括在南洋理工大学测试可让八至十人站着的短程无人驾驶电动车Navia,以及在新加坡国立大学和裕廊湖区试行无人驾驶的高尔夫球场车。裕廊湖区的测试计划预计在今年底启动。 为进一步支持无人驾驶科技的研究工作,陆交局将在接下来一年内制定框架,确保在公路上试行的自动车达到一定安全标准。 ...
近日,工信部装备工业司发布了《2018年智能网联汽车标准化工作要点》,加快落实智能网联汽车标准体系中行业急需和通用基础标准的制修订工作。 值得一提的是,2017年有关赛事已经选用了正常的交通路段,参赛车辆能够汇入车流,以最高每小时70至80公里的速度在正常交通流中自主驾驶。...
又将面临怎样的挑战和机遇?无人驾驶还在“初级阶段”顾名思义,“无人驾驶技术”就是实现车辆无需人工操作的自动行驶。早在数十年前就有人预言未来的车辆将不需要司机控制方向盘,只需乘客给出目的地的指令就能自动驶向目标,且保证极高的安全性能。如今,虽然各国和不同企业在无人驾驶技术的发展路线上有所区别,但对这一技术的终极目标的定义基本上是一致的。然而,车辆从人工驾驶到自动驾驶的变革很难一蹴而就。...
发达国家应对汽车行业智能化变革,依托深厚的汽车工业底蕴,针对无人驾驶技术应用积极开展引导和规范。美国企业的无人驾驶技术研究保持领先,而管理/ 立法机构适时出台相关政策法规,如《联邦自动驾驶汽车政策》(2016 年)、《自动驾驶法案》(2017 年)。德国着重建立并完善与智能汽车相关的权利、责任归属方法与体系,推出了关于自动驾驶的《道路交通法》第八修正案(2017 年)。...
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