T/ZJSAE 017-2023由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2023-10-08,并于 2023-10-08 实施。
T/ZJSAE 017-2023在国际标准分类中归属于: 43.040.01 道路车辆装置综合。
本文件规定了电池系统层级和整车层级的车用动力电池液冷系统测试方法。 本文件适用于乘用车动力液冷系统,直冷直热系统可酌情参考。
2.1汽车液冷系统原理市面上大多数车企的热管理系统上都采用液冷冷却,所以选择配备的是优莱博温控设备。主要因为液体具有更高的比热容、更快的传热速率。水冷管道比气冷管道所占物理空间更小,每节电池可以排列得更加紧密,将电池密度增加了35%,可更有效地增加续航里程。...
为更好的使用动力电池测试冷却系统,企业运行动力电池测试冷却系统前后需要针对运行环境进行认真的检测。能够及时发现并且处理各种常见的故障,即可降低设备故障率。设备的故障率越低,企业使用动力电池测试冷却系统的系数越高,从而为增加企业降低空间温度的效率。...
制冷加热测控仪”最具有代表性,是为新能源车电动机、驱动器及动力电池测试台架配套的液冷(油冷)温度测控设备,有效的解决了客户在新能源电机测试、电池包测试方面所遇到的温控问题。...
值得一提的是,在液冷Pack中有一项通用汽车专利技术,即可以让每一片电芯温差不超过2度的电芯冷却片。这条生产线将于今年8月投产,用于通用汽车混动车型。观察者网注意到,液冷Pack所用的电芯供应商为万向一二三。 上汽通用汽车动力电池系统发展中心液冷线-电池包下线 观察者网从工程师处了解到,每一个电池Pack都需要经过三大步骤:堆垛、安装、人工介入安装。...
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