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18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》GB/T 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》NB/T 33001-2018《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T 33002-2018《电动汽车交流充电桩技术条件》NB/T 33008.1-2018《电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分:非车载充电机》NB/T 33008.2-2018...
对装甲士兵来说就是装备轻型iProTxS,手掌大小的电池供电,能够与单兵便携式和手持式无线电设备和干扰机一起工作。而车载型号适用于标准的无线电设备架,射频输入来自外部天线,射频输出到主无线电设备,采用直流供电。轻型iProTxS的尺寸约为200×150×76mm、重量约为1.5kg,这是哈里斯公司给出的近似数据,精确数据取决于每位作战人员的iProTxS型号。...
但从价格上看,前者是后者的几倍。交流慢充方式:采用恒压、恒流的方式对电动车进行充电,充电器和安装成本相对较低,电动汽车家用充电设施(车载充电机)和小型充电站多采用这种方式。由于 只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电,充电功率较小,由220V/16A规格的标准电网电源供电。一般充电时间为8~10小 时。...
电动汽车智能化3.1 自动驾驶电动汽车环境感知技术(重大共性关键技术类)研究内容:研究基于多传感器融合的车辆360°无盲区环境感知系统;突破环视高速旋转扫描的宽视场探测技术、固态化车载激光雷达技术、厘米级实时测距关键技术;设计高速实时通信信息处理与通信模块;设计适用于大数据实时、高效传输的数据打包与传输协议;研究开发基于点云数据的多目标识别及跟踪算法。...
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