SAE J2836/3-2013
分布式能源插电式电动汽车通信使用案例

Use Cases for Plug-in Vehicle Communication as a Distributed Energy Resource


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 SAE J2836/3-2013 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

 

标准号
SAE J2836/3-2013
发布
2013年
发布单位
美国机动车工程师协会
替代标准
SAE J2836/3-2017
当前最新
SAE J2836/3-2024
 
 
引用标准
ANSI C 84.1-2011 IEC 61850 IEEE 1547-2003 SAE J1715-2008 SAE J1772-2012 SAE J2836/2-2011 SAE J2836/5 SAE J2836/6 SAE J2847/1-2011 SAE J2847/2-2012 SAE J2847/3 SAE J2847/5 SAE J2847/6 SAE J2894/1-2011 SAE J29 SAE J2931/1-2012 SAE J2931/4-2012
适用范围
此 SAE 信息报告建立了插电式电动汽车 (PEV) 与能源管理系统 (EMS) 作为分布式能源 (DER) 进行通信的用例。 SAE J2836/3 的主要目的是定义 SAE J2847/3 必须支持的用例。本文件还提供了 SAE J2847/2 更新指南,以允许 EVSE 中的逆变器在作为分布式能源 (DER) 一起运行时使用 PEV 电池。

SAE J2836/3-2013相似标准


推荐

能源互联网:大风起兮云飞扬

  能源互联网引爆能源体系革命,蕴育巨大投资机遇投资要点  能源互联网飓风来袭  清洁能源电动汽车的大规模使用使得能源互联这一趋势开始变为现实,新改背景下“互联网+”时代即将席卷而来,随之改变的还有传统电力设备和电力通信网络。  自由共享互联网思维带来能源体系革命  能源互联网指的是能源流和信息流,在整个电力产业链自由交换和共享,由物理层,通信层,数据层,应用层,生态圈构成。...

能源汽车路径清晰 充电桩瓶颈突破引投资机会

比如,9月24日,太原市出台《太原市新能源汽车推广应用实施方案》,提出购买一辆纯电动乘用车最高可享受8万元的各项补贴。方案具体内容为:为推广新能源汽车,国家补贴层面,纳入中央财政补贴范围的纯电动汽车混合动力汽车和燃料电池汽车,其国家补贴标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。购买纯电动乘用车最高补贴资金为6万元,混合动力乘用车最高补贴资金为3.5万元。...

能源汽车充电桩瓶颈需突破引投资机会

比如,9月24日,太原市出台《太原市新能源汽车推广应用实施方案》,提出购买一辆纯电动乘用车最高可享受8万元的各项补贴。方案具体内容为:为推广新能源汽车,国家补贴层面,纳入中央财政补贴范围的纯电动汽车混合动力汽车和燃料电池汽车,其国家补贴标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。购买纯电动乘用车最高补贴资金为6万元,混合动力乘用车最高补贴资金为3.5万元。...

锂电池管理系统(BMS)中传感器技术应用

一、新能源电动汽车电池管理系统电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态,并能为其提供安全、通信芯均衡和管理控制,提供同应用设备通信接口的系统,如图1所示。BMS具备监控蓄电池系统总电压、电流数据,获取单体电池、芯组、电池模块电压,掌握电池包内温及其形态等数据。...


SAE J2836/3-2013系列标准


谁引用了SAE J2836/3-2013 更多引用





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号