ASTM D6751-23a由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2023-04-01。
ASTM D6751-23a在国际标准分类中归属于: 75.160.20 液体燃料。
ASTM D6751-23a 中间馏分燃料用生物柴油混合燃料(B100)标准规范的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM D6751-23a 。
* 在 ASTM D6751-23a 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本规范涵盖用作中间馏分燃料混合组分的六个等级的生物柴油 (B100)。这些等级的描述如下:
1.1.1 等级 No. 1-B S15——一种特殊用途的生物柴油混合原料,用于对部分反应的甘油酯的存在敏感的中间馏分燃料应用,包括那些需要良好低温的应用可操作性,并且还需要含有 15 ppm 硫(最大值)的燃料混合组分。
1.1.2 1-B 级 S15 LM 级——一种特殊用途的生物柴油混合原料,用于中间馏分燃料应用,可能对部分反应的甘油酯的存在敏感,包括那些需要良好低温操作性的应用,并且还需要燃料混合组分,硫含量为 15 ppm(最大值),钠、钾、钙和镁的组合含量为 4 ppm(最大值)。 LM 表示适合采用现代排气后处理的柴油发动机应用的低金属含量。
1.1.3 1-B 级 S500——一种特殊用途的生物柴油混合原料,用于中间馏分燃料应用,对部分反应的甘油酯的存在敏感,包括那些需要良好低温操作性的应用,并且还需要燃料与 500 ppm 硫(最多)的混合组分。
1.1.4 2-B S15 级——通用生物柴油混合原料,用于需要硫含量为 15 ppm(最高)的中间馏分燃料应用。
1.1.5 2-B S15 LM 级——通用生物柴油混合原料,用于中间馏分燃料应用,要求燃料混合组分含硫量(最大)为 15 ppm,钠、钾、钙和镁含量为 4 ppm(最大值)。 LM 表示适合采用现代排气后处理的柴油发动机应用的低金属含量。
1.1.6 2-B 级 S500——通用生物柴油混合原料,用于需要硫含量为 500 ppm(最大)的中间馏分燃料应用。
1.2 本规范规定了柴油在交货时间和地点所要求的性能。当买方和供应商之间达成协议时,规范要求可以应用于生产和分销系统中的其他点。
1.3 本规范中的任何内容均不妨碍遵守可能更具限制性的联邦、州或地方法规。注 1——静电的产生和消散可能会在处理可能与生物柴油混合的馏分燃料油时产生问题。有关该主题的更多信息,请参阅指南 D4865。
1.4 以 SI 单位表示的值应被视为标准值。本标准不包含其他计量单位。
1.5 本国际标准是根据世界贸易组织贸易技术壁垒(TBT)委员会发布的《关于制定国际标准、指南和建议的原则的决定》中确立的国际公认的标准化原则制定的。
安东帕 RapidOxy 100 Fuel 可研究油品的氧化过程,并且可以应对各式各样的柴油,无论是纯柴油(BO);含有脂肪酸甲酯(FAME)的混合柴油(B-B00)还是纯生物柴油(B100)都能执行安定性测试。只要按一下按钮,就可以严格执行燃料分析方法标准ASTM D7545 和 EN 16091。介绍本应用报告展示了两项用 Rapidoxy 100 Fuel 测量柴油的研究。...
汽油、柴油 (B0)、柴油/FAME 混合燃料(B1 至 B99)和纯生物柴油/FAME (B100) 的各自预设程序完全符合标准方法。配备两个 USB 接口,Rapidoxy 100 Fuel确保轻松传输数据(as .rtf 和 csv 文件)。实用的 PC 软件使数据处理和进一步加工非常便捷,还可以进行油类保质期预估。...
它是捷克斯洛伐克在上世纪60年代自己设计和生产的第一批喷气式飞机,可以应用多种类型的燃料,并且配备了内置的燃料加热系统,是目前世界上少数能够燃烧生物柴油的飞机之一。 其他型号的飞机能否用100%的生物柴油代替航空煤油呢? Rodante表示:“将喷气机燃料和生物燃料混合很容易实现。我不认为只有100%的纯生物燃料才能解决问题。不用改装,我们就可以在其他飞机上使用20%的混合燃料。”...
9.馏分:指常压或减压下蒸馏石油时,冷凝石油烃蒸气所得到的产物。10.轻柴油:用作高速柴油机燃料的柴油。11.重柴油:用作中、低速柴油机燃料的柴油。12.粗柴油:一般指馏程在250-500℃之间常压石油馏分或减压石油馏分。通常用作石油化工原料,经必要的处理,也可作动力及加热用燃料。13.燃料油:作为燃料以产生热和动力的重质馏出油,渣油或二者的混合物。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号