这是我国首次为超大型油轮进行锚地加注，相较于码头加注，锚地加注的作业环境更为复杂，对操作管理、安全管理的要求更高。 与传统船用燃油相比，液化天然气可实现硫氧化物零排放，氮氧化物减排90%，二氧化碳减排25%，每年燃料成本可降低30%左右。...
随着国际海事组织的《船舶燃料油污染损害民事责任国际公约》的实施，各国加大了对船舶燃料油污染问题的重视，排放控制区的船舶燃料中硫含量要求从1%降低到0.1%，到2020年全球所有船舶燃料油中硫含量不得超过0.5%。甲醇成本低且不含硫，用于替代柴油和重油，在经济性和环保上优于液化天然气（LNG）。...
全国政协委员、湖北省总商会副会长、金澳控股集团董事长舒心，也在两会期间建议，将长江航行的船舶逐步替换为以液化天然气（LNG）燃料为动力，实现“气化长江”。 然而，船舶“油改气”、港口码头岸电等项目受长江干线LNG加注码头少、奖补政策不完善等因素影响，水运清洁能源推广进程缓慢。 ...
如船舶动力以气代油改造，由于近年来航运业务不景气，一些船东受资金短缺限制，对船舶油改气持观望态度。 但是与LNG船舶市场的谨慎观望态度形成鲜明对比的是，国内能源企业纷纷布局“油改气”项目。去年，中国石油、湖北西蓝等多家企业为了开拓 LNG在船舶领域的应用市场，开展了船舶燃料油改气示范项目的运作。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号