GE90 发动机风扇叶片(图2) 的叶身和叶根均采用赫克塞尔(Hexcel) 公司的8551-7 高强度抗损伤结构用增韧改性环氧树脂作为基体材料,用IM7 高强度、大伸长、中模量碳纤维作为增强体,制造成被称为"大力神"的IM7/8551-7 碳纤维增强环氧树脂复合材料预浸料。再由400 层预浸料带从叶根到叶尖采用铺层逐渐减薄的铺层方式制成风扇叶片。...
树脂浇铸体弯曲性能GB/T257024树脂浇铸体冲击性能GB/T257125树脂浇注体硬度:邵氏硬度GB/T241126树脂浇注体硬度:洛氏硬度GB/T934227树脂浇注体硬度:球压痕硬度GB/T33983、预浸料1预浸料挥发分含量HB7736.42预浸料树脂含量HB7736.53预浸料纤维含量HB7736.54预浸料树脂流动度HB7736.65预浸料凝胶时间HB7736.76预浸料粘性HB7736.88...
直径9.5mm的实心拉挤棒,使用三菱人造碳纤维和复合材料公司的Grafil 34-700WD标准模量、24K碳纤维丝束,由专门为此项目开发的PUL6胺固化环氧树脂预浸。尽管棒的截面是圆形的,但每根棒在底部都是整体鱼片形的。棒通过精密钢模拉挤成型,切到6m长然后运至波音长滩工厂。波音在177°C下对它们进行2个小时的后固化,之后切到合适长度安装进用于做壁板试验的纵梁预形件。...
2)热塑性基体材料预浸料通用汽车公司与帝人公司联合采用无需更长的时间来进行交联或固化的热塑性基体材料的预浸料复合材料加工技术。3)短周期RTM工艺戴姆勒公司和东丽工业公司采用东丽公司开发的“短周期RTM(Short Cycle RTM)”工艺,大大缩短了CFRP部件的循环周期。4)ØSMC成型加工技术戴姆勒公司和克莱斯勒公司采用重叠加料,混合CF和玻纤SMC材料技术。...
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