ASTM F1649-96e1
评估装配有防抱死系统的运输工具上轿车轮胎的湿制动牵引性能的标准试验方法

Standard Test Methods for Evaluating Wet Braking Traction Performance of Passenger Car Tires on Vehicles Equipped with Anti-Lock Braking Systems

被代替

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标准号

ASTM F1649-96e1

发布

1996年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM F1649-96(2003)

当前最新

ASTM F1649-20

 

 

适用范围

1.1 这些测试方法涵盖了两种类型的 ABS 车辆行为的测量，这些行为反映了当车辆安装了一系列不同的待评估轮胎组时轮胎湿地牵引性能的差异。
1.1.1 从某个选定的制动速度开始的停止距离。
1.1.2 制动操作时车辆缺乏控制。当车辆在制动期间没有遵循预期轨迹时，尽管熟练的驾驶员有意识地努力保持轨迹控制，就会发生失控。不可控性是通过一系列与预期轨迹的偏差以及车辆在停止操作期间所做的运动相关的参数来衡量的。
1.1.3 虽然防抱死制动系统可保持车轮旋转并允许高度的轨迹控制，但结构、胎面花纹和胎面胶不同的不同轮胎组除了停车距离外也可能影响轨迹控制的程度。因此车辆不可控性是轮胎湿地牵引性能的重要评价参数。
1.2 本试验方法规定，湿式制动牵引力试验在两个专门准备的试验场上进行： ( )一条直线（recilinear）“split-μ”（μ=摩擦系数）试验场，有两个试验场沿测试路线部署的车道（测试车辆行驶时）；两个车道具有显着不同的摩擦水平，使得左侧一对车轮在一个表面上行驶，而右侧一对车轮在另一个表面上行驶； ( ) 曲线轨迹恒定路径半径路线，两个轮道均具有均匀的路面。
1.3 与所有可能导致车辆失控的牵引力测试一样，应采取足够的预防措施，以保护驾驶员、车辆和测试场地设施免受测试过程中车辆牵引力脱离造成的损坏。标准预防措施包括防滚架、所有内部仪表的安全安装、驾驶员头盔和安全带等。
1.4 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

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