ASTM F945-06由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2006。
ASTM F945-06 在中国标准分类中归属于: H25 金属化学性能试验方法。
ASTM F945-06 航空发动机清洗材料对钛合金的应力腐蚀标准试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 ASTM F945-22 。
由于预应力钛合金零件在与某些化学试剂接触时受热容易开裂,因此有必要确保清洁和维护材料在受控条件下不会引发钛合金的应力腐蚀。对于测试样本,选择了两种常见的钛合金,一种非常容易受到应力腐蚀开裂的影响(AMS 4916),另一种不太容易受到应力腐蚀开裂的影响(AMS 4911)。
1.1 本测试方法建立了确定飞机倾向的测试程序1.2 对代表性钛合金进行评估,确定与清洁和维护材料接触对预应力钛合金随后加热至高温时裂纹倾向的影响.1.3 测试条件基于制造商推荐的最大工作溶液浓度。本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。有关具体预防性声明,请参阅 和 。
高温合金高温合金是特指以铁、镍、钴为基,能在600℃以上高温抗氧化或抗腐蚀,并能在一定应力作用下可长期工作的一类金属材料。因其合金化程度很高,英美称之为superalloy。高温合金是为了满足航空发动机对材料的苛刻要求而研制的。目前,在先进的航空发动机中,高温合金用量所占比例已高达80%左右。高温合金主要用于四大热端部件:导向器、涡轮叶片、涡轮盘和燃烧室。...
发动机的风扇、高压压气机盘件和叶片等转动部件,不仅要承受很大的应力,而且要有一定的耐热性。在国外先进航空发动机中,高温钛合金用量已占发动机总质量的 25%~40%,如第3代发动机 F100 的钛合金用量为25%,第4代发动机F119的钛合金用量为40%。目前,航空发动机用高温钛合金的最高工作温度已由 350℃提高到 600℃,能够满足先进发动机对材料的需求。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台Ti-6Al-4V(TC4)是使用最广泛的钛合金之一,具有较高的比强度,良好的疲劳和断裂性能,优异的耐腐蚀性和生物相容性。它还具有良好的高温性能,被广泛用于航空发动机零件,机架和燃气轮机叶片等。对该合金进行不同的热机械加工会改变其微观结构和晶体学织构,以获得最佳的机械性能。...
3.金属LAM工艺研究不足随着涡轮发动机、飞机等重要装备用材的使用性能不断提高,材料工艺性出现了下降。国内对航空主干材料的LAM工艺研究不足,未能形成应力变形、开裂控制等有效方法,制件内部组织缺陷的问题尚未得到根治,制件力学性能均匀一致性、批次稳定性欠佳。而先进航空发动机、高速飞行器所需的超高温结构材料的LAM工艺研究更为欠缺。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号