这种方法目前未广泛用于船上的原因是必须安装一个额外的废气压缩机。尽管最新的研究显示提供这样的一个压缩机在技术上是可行的,但对于船用柴油机来讲,废气中含有的大量硫化物和粉尘等会造成严重危害。所以人们确信如果柴油机在燃用重油时,这种方案是很不实用的,除非采用气缸内部再循环法。普通的EGR法只能用于使用清洁燃料的发动机。 ...
( 单点, 多点)9.9 点火系统( 燃气发动机)9.10 其他特性— 废气再循环— 喷水/乳化— 空气喷射— 增压中冷系统9.11排气后处理— 氧化催化器— 还原催化器— 热反应器— 颗粒物捕集器— 废气洗涤设备 10 源机的选择 10.1 船机系族源机的选取,应为船机系族中的排放最差机型。...
不同功率段的发动机满足国三标准要求需要改进的技术略有差异,较大的发动机可采用共轨、增压中冷、废气再循环(EGR)等技术;小型发动机可采用提高油泵、油嘴喷油压力,涡流室、增压中冷等技术。对于19kW以下的发动机,则要进行较大的技术升级和改进,比如重新设计新机型、提高油泵、油嘴喷油压力、涡流室、氧化性催化器(DOC)等。...
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