ASTM D524-10
石油产品的兰氏残炭标准试验方法

Standard Test Method for Ramsbottom Carbon Residue of Petroleum Products

被代替

非常抱歉，我们暂时无法提供预览，您可以试试： 免费下载 ASTM D524-10 前三页，或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准，
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购（由第三方提供）。

标准号

ASTM D524-10

发布

2010年

发布单位

美国材料与试验协会

替代标准

ASTM D524-15

当前最新

ASTM D524-15(2019)

 

 

适用范围

燃烧器燃料的残炭值可粗略估计燃料在蒸发罐式和套筒式燃烧器中形成沉积物的倾向。类似地，如果不存在硝酸烷基酯（或者如果存在，则假设在没有添加剂的基础燃料上进行测试），则柴油燃料的碳残留物与燃烧室沉积物大致相关。机油的残碳值虽然一度被认为是机油在发动机燃烧室中形成的碳质沉积物的量的指标，但现在由于许多机油中存在添加剂而被认为具有可疑的意义。油。例如，成灰清洁剂添加剂可以增加油的残炭值，但通常会降低其形成沉积物的倾向。瓦斯油的残炭值可用作从瓦斯油生产天然气的指导，而原油渣油、汽缸油和光亮油的残炭值可用于润滑油的生产。
1.1 本试验方法涵盖了测定油蒸发和热解后留下的碳残留量（注 1），旨在提供相对结焦倾向的一些指示。该测试方法通常适用于在常压下蒸馏时部分分解的相对不挥发的石油产品。该测试方法还涵盖 10% (V/V) 蒸馏残渣中残炭的测定（参见第 10 节）。根据测试方法 D482 测定，含有灰分形成成分的石油产品将具有错误的高碳残留量，具体取决于形成的灰分量（注释 2 和 3）。注18212；术语“碳残留物”在整个测试方法中使用，是指在石油产品的蒸发和热解过程中形成的碳质残留物。残余物并不完全由碳组成，而是一种焦炭，可以通过热解进一步改变。术语“残炭”在本测试方法中继续使用只是为了尊重其广泛的普遍用法。注 28212；通过此测试方法获得的值在数值上与通过测试方法 D189 或测试方法 D4530 获得的值不同。已得出近似相关性（见图 X2.1），但不必适用于所有可测试的材料，因为残碳测试适用于多种石油产品。 Ramsbottom 碳残留测试方法仅限于那些在 90°C 以下移动的样品。注释38212；在柴油中，硝酸烷基酯的存在，例如硝酸戊酯、硝酸己酯或硝酸辛酯，会导致比未经处理的燃料中观察到的更高的残炭值，这可能导致对柴油的结焦倾向得出错误的结论。燃料。燃料中硝酸烷基酯的存在可以通过测试方法 D4046 来检测。注释 48212；第 10 节中的测试程序正在修改，以允许使用 100 mL 体积的自动蒸馏装置。目前尚无该程序的精确数据，但正在计划进行循环法以开发精确数据。 250毫升……

ASTM D524-10相似标准

推荐

ASTM D524-10 中可能用到的仪器设备

谁引用了ASTM D524-10 更多引用